Может, мне стать амбассадором японской газировки? 🥰💋 #japan #ls #sf #HPA

Ачивка "Аниме головного мозга" получена.. #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

немножко Японии для вас <3. #japan #redrice #ls #sf

На фоне всей рабочей суеты я решила сделать шаг в сторону и отправиться из солнечной Калифорнии в яркий и динамичный Токио. 🇺🇸✈️🇯🇵 Это путешествие стало для меня настоящим глотком свежего воздуха! Я наслаждаюсь каждым моментом: от утренних прогулок по шумным улицам Сибуи до вечерних огней на мосту Сумида. 💖🏙️ #japan #hpa #ls #sf

😍Toyota Supra MKIV (A80) 2002😍 Toyota Supra A80, также известная как Supra MKIV, — это легендарный спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1993 по 2002 год. И да, как бы "трушные" JDM дрочеры сейчас не тряслись, авто и правда легендарное, что бы не говорили. Эта модель стала культовой благодаря своему мощному и надежному двигателю, выдающейся надежности и участию в популярных фильмах, играх и гонках. Рассмотрим все аспекты этой машины, чтобы понять, почему она до сих пор вызывает восхищение. Дизайн и экстерьер Supra A80 выделяется своим агрессивным и одновременно элегантным дизайном. Кузов с плавными линиями, широкими колесными арками и интегрированным спойлером выглядит современно даже спустя почти 30 лет. Фары с pop-up механизмом (на ранних моделях) добавляют ретро-шарма, а поздние версии получили фиксированные фары, что улучшило аэродинамику. Кузов Supra A80 выполнен из легких материалов, включая алюминий, что снижает вес и улучшает управляемость. Однако из-за возраста многие экземпляры сегодня могут страдать от коррозии, особенно в регионах с суровым климатом. Интерьер и комфорт Интерьер Supra A80 сочетает в себе спортивность и функциональность. Кожаные, велюровые или тканевые сиденья (в зависимости от комплектации) с хорошей боковой поддержкой, удобная приборная панель и качественные материалы отделки создают ощущение премиальности. Однако по современным меркам интерьер может показаться устаревшим: минималистичный дизайн, отсутствие современных технологий (например, сенсорных экранов или продвинутых систем помощи водителю). Пространства в салоне достаточно для двух человек, но задние сиденья скорее формальны и подходят только для детей или кратковременных поездок. Багажник достаточно вместительный для спортивного автомобиля, что делает Supra A80 практичным для повседневного использования. Хотя в наше время, этот автомобиль скорее выходного дня. Технические характеристики Главной особенностью Supra A80 является его двигатель. Модель оснащалась двумя моторами: 1. 2JZ-GE — атмосферный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 220 л.с. Надежный и неприхотливый, но менее популярный среди энтузиастов. 2. 2JZ-GTE — турбированный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 320 л.с. (в японской версии). Этот мотор стал легендой благодаря своей прочности и огромному потенциалу для тюнинга. С минимальными доработками мощность можно увеличить до 500-600 л.с., а при серьезных вложениях — до 1000 л.с. и более. Как в нашем случае. Коробка передач предлагалась в двух вариантах: 1. 4-ступенчатый автомат — надежный, но менее динамичный. Как в нашем случае. 2. 6-ступенчатая механическая (Getrag V160)— мечта любого любителя спортивных автомобилей, обеспечивающая точное и быстрое переключение. Подвеска Supra A80 настроена для спортивной езды, но при этом остается комфортной для повседневного использования. Задний привод и идеальное распределение веса (53:47) делают автомобиль очень управляемым. Динамика и управляемость Supra A80 — это настоящий спорткар с отличной динамикой. Турбированная версия разгоняется до 100 км/ч за 4,6-5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Автомобиль отлично ведет себя на трассе, обеспечивая уверенность в поворотах и стабильность на высоких скоростях. Однако стоит отметить, что Supra A80 требует уважительного отношения к себе. Мощный двигатель и задний привод могут быть опасны для неопытных водителей, особенно в дождь или снег. Надежность и обслуживание Одним из главных достоинств Supra A80 является её надежность. Двигатель 2JZ-GTE считается одним из самых прочных в истории автомобилестроения. При своевременном обслуживании Supra может проезжать сотни тысяч километров без серьезных поломок. Однако с возрастом владельцы сталкиваются с рядом проблем: 1. Ржавчина: Кузов и элементы подвески могут подвергаться коррозии. 2. Дорогие запчасти: Оригинальные детали, особенно для турбированной версии, могут стоить очень дорого. 3. Тюнинг: Многие Supra были модифицированы, и не всегда качественно. Покупка такого экземпляра может обернуться дополнительными расходами. Рынок и стоимость Сегодня Toyota Supra A80 — это коллекционный автомобиль, и его стоимость постоянно растет. Цены на хорошие экземпляры начинаются от $40 000 и могут достигать $100 000 и более для редких версий в идеальном состоянии. Турбированные модели с механической коробкой передач ценятся выше всего. Благо именно такая машина на фотографиях, от чего мы сейчас договариваемся о покупке данного автомобиля. Сумма будет кругленькая, но именно эту леворульку я давно хотел. Плюсы и минусы Плюсы: - Легендарный дизайн, который не стареет. - Мощный и надежный двигатель 2JZ-GTE с огромным потенциалом для тюнинга. - Отличная управляемость и динамика. - Высокая надежность и долговечность. - Культовый статус и высокий потенциал для инвестиций. Минусы: - Высокая стоимость как покупки, так и обслуживания. - Риск приобрести экземпляр с скрытыми проблемами (коррозия, некачественный тюнинг). - Устаревший интерьер и отсутствие современных технологий. - Не подходит для неопытных водителей из-за высокой мощности и заднего привода. Итог Toyota Supra A80 — это автомобиль-легенда, который сочетает в себе мощь, надежность и стиль. Он идеально подходит для коллекционеров, энтузиастов и тех, кто ценит классические спортивные автомобили. Однако стоит быть готовым к высоким затратам на покупку и обслуживание. Если вы мечтаете о Supra A80, выбирайте экземпляр с осторожностью и обязательно проверяйте его состояние перед покупкой. Фотоальбом Toyota Supra Turbo A80: https://imgur.com/a/wwo0oqC #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

Мы нашли супву... #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

💖Lexus LFA💖 Ребята, которые давно следят за нашим автообзором, помнят, что эта машина проехала с нами пол света, чтобы добраться до Сантоса. Почему столько мороки? Потому что таких машин очень мало осталось и такой вариант просто что-то с чем-то! Проездив на нем примерно 3 месяца, я понял, что эта машина еще надолго останется в моем автопарке. А с чем же мы имеем дело? Сейчас посмотрим! Lexus LFA — это уникальный суперкар, созданный японским автопроизводителем Lexus, который представляет собой премиум-бренд компании Toyota. Впервые автомобиль был представлен в 2009 году на Токийском автосалоне, а его производство продолжалось с 2010 по 2012 год. Это ограниченная серия, было выпущено всего 500 экземпляров, что сделало LFA объектом коллекционирования и мечтой многих автолюбителей. В прочем как когда-то и моей. Lexus LFA обладает агрессивным и современным дизайном, который сочетает в себе элементы аэродинамики и утонченной японской эстетики. Его внешность выделяется характерной облицовкой радиаторной решетки, изящными фарами и изогнутыми линиями кузова. Автомобиль имеет низкий профиль и широкую колесную базу, что придает ему стабильный и динамичный вид. Карбоновая композитная структура кузова не только снижает вес автомобиля, но и придает ему жесткость. Спойлер на задней части автомобиля не только украшает LFA, но и улучшает его аэродинамические свойства. Интерьер Lexus LFA также поражает высоким качеством отделки и вниманием к деталям. Сиденья выполнены из качественной кожи и имеют спортивную форму, обеспечивающую надежную поддержку во время динамичной езды. Центральная консоль интуитивно понятна и имеет все необходимые элементы управления. Особое внимание заслуживает приборная панель, где главной особенностью является тахометр с увеличенной шкалой, который поднимается в соответствие с вращением двигателя. Легкая подсветка и использование высококачественных материалов создают атмосферу роскоши. Под капотом Lexus LFA находится атмосферный 4,8-литровый V10 двигатель, который развивает мощность 560 л.с. и крутящий момент 480 Нм. Максимальная скорость автомобиля составляет около 325 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды. Важной особенностью LFA является его выдающееся звучание — один из самых запоминающихся звуков в мире суперкаров, который стал визитной карточкой автомобиля. LFA оснащен 6-ступенчатой последовательной трансмиссией, которая обеспечивает быстрые переключения передач и максимальную отзывчивость на действия водителя. Подвеска настраивается в зависимости от режима вождения, что позволяет адаптировать характеристики автомобиля под различные условия. Lexus LFA предлагает потрясающее управляемость благодаря сбалансированной раскидке веса и высококачественным компонентам подвески. Автомобиль очень отзывчивый, а его обтекаемые формы обеспечивают отличную аэродинамику. Он отлично чувствует себя как на треке, так и на обычных дорогах, предоставляя водителю максимальное удовольствие от управления. LFA предлагает современные технологии, такие как система навигации, продвинутая мультимедийная система и премиум звуковая система. Важные системы безопасности включают ABS, контроль устойчивости и воздушные подушки. В заключение хочу сказать, что это не просто спортивный автомобиль, это символ инженерного искусства и стремление к совершенству. Несмотря на то, что производство модели было завершено, её наследие продолжает жить в сердцах автолюбителей. LFA стал знаковым автомобилем не только для Lexus, но и для всего автопрома — он демонстрирует, что японская автомобильная промышленность способна создавать выдающиеся технические произведения. Полный альбом: https://imgur.com/a/RpJWFy5 #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

Остановите меня пожалуйста, это уже какая-та болезнь. #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

Дядя Константин сам все фотошопил, так что не расстраивайте и поставьте лайк. Машинка скоро на обзор, так что не унываем. #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

🚗 AutoImport — скоро открывает двери для вас! 🚀 Мечтаете о надежном автомобиле из Европы или Азии? Мы создаем место, где ваши мечты станут реальностью! ✨ Что вас ждет в AutoImport? ✔️ Эксклюзивные авто: Прямые поставки из Европы и Азии — только проверенные модели с безупречной историей. ✔️ Широкий выбор: От стильных городских хэтчбеков до мощных внедорожников и спорткаров премиум-класса. ✔️ Доступные цены: Минимум переплат — мы делаем европейское и азиатское качество доступным каждому. ✔️ Профессиональный сервис: Помощь на всех этапах: от выбора автомобиля до оформления документов. 🎯 Специальное предложение к открытию! Первым 10 клиентам — скидка 10% на любой автомобиль в наличии! 📅 Дата открытия: 02.02.2025 📍 Адрес: Лос - Сантос, Парковка на East VineWood, бизнес 2519. 🌐 Следите за новостями на нашей странице в Tagger: https://tagger.su/pages/autoImport 💡 Не упустите свой шанс! #lossantos #ls #cars #japan #sf

❤️‍🔥Mitsubishi Eclipse '99 GS-T Robocar ❤️‍🔥 Ну что же мы имеем.. покатавшись на авто примерно 3-4 дня, я хочу сказать.. Это прикольно. Вот честно, я не могу сказать, что это что-то прям НЕВЕРОЯТНОЕ, японцы сделали что-то "ЭТАКОЕ"! Это просто очередной японский автомобиль с интересным потенциалом и очень доступным тюнингом. И не нужно мне говорить про цены и так далее, доступность это доступность. Обвес Robocar мне очень понравился, что я уже просто не могу представить такой автомобиль без него, особенно когда увидел сток версию. У нас тут и раздутый мотор и интересно настроенная подвеска, что отлично раскрывает передний привод, и даже внутри автомобиля ты ощущаешь себя как в спорткаре. Владелец явно фанат карбона и тому подобных приблуд. Но давайте об основном, что же мы имеем в стоке то? В рамках популярной модели Eclipse, GS-T (или GS Turbo) отличался мощным двигателем и задним приводом, что сделало его фаворитом среди поклонников тюнинга. Dodge предоставил платформу для Eclipse, и 1999 год стал завершающим для модели третьего поколения. Eclipse третьего поколения выделялся агрессивным дизайном с низким профилем, обтекаемыми линиями и характерным передним бампером. В 1999 году модель претерпела незначительные изменения в экстерьере, включая новый дизайн передних и задних фонарей. Отличительной чертой GS-T были более широкие колёсные арки и спортивные элементы, такие как спойлеры и аэродинамические обвесы. Интерьер Mitsubishi Eclipse GS-T был достаточно простым, но при этом функциональным. Внутри находились спортивные кресла, приборная панель с четким отображением информации и множество кнопок для управления аудиосистемой и климат-контролем. Несмотря на бюджетные материалы, эргономика была на высоком уровне. Варианты отделки могли включать как тканевую, так и кожаную обивку, а также стереосистему с опцией внедрения CD-плеера, что для 1999 года было весьма актуально. Под капотом Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T располагался 2.0-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель, известный как 4G63. Он выдавал мощность около 190 л.с. и 250 Нм крутящего момента, что на тот момент обеспечивало отличные характеристики разгона. Двигатель работал в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Разгона до 100 км/ч GS-T можно было достигнуть за 6,5-7 секунд, что было очень впечатляющим для своего времени. Владельцы автомобиля часто отмечали хорошие динамические характеристики и управляемость благодаря переднему приводному шасси и хорошо настроенной подвеске. Митсубиши Эклепс GS-T был оборудован спортивной подвеской, которая обеспечивала отличный контакт с дорогой. Передняя независимая подвеска с McPherson и задняя многорычажная система помогали поддерживать стабильность на высоких скоростях. Система рулевого управления была отзывчивой, что повышало уровень вождения и наслаждения от управления автомобилем. На оборудовании безопасности Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T присутствовали стандартные функции, такие как подушки безопасности для водителя и пассажира, а также антиблокировочная система тормозов (ABS). Однако, учитывая современные стандарты безопасности, уровень базовой безопасности автомобиля может показаться довольно скромным. Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T — это спортивный автомобиль с хорошими характеристиками, который завоевал признание благодаря своему стилю, производительности и возможностям для тюнинга. Несмотря на то, что некоторые аспекты, такие как уровень комфорта и безопасность, могли уступать современным автомобилям, у этой модели есть своя уникальная привлекательность, особенно для энтузиастов. Автомобиль также стал культовым среди молодежи, что способствовало его популярности в различных автомобильных субкультурах. Думаю.. все смотрели первый Форсаж мм?) Стоит ли брать это авто? Да! На сегодняшний день Mitsubishi Eclipse GS-T может стать отличным выбором как для коллекционеров, так и для тех, кто хочет наслаждаться классическим японским спорткаром. Цены на них не кусаются относительно других авто подобного типа, а обслуживание не будет затруднительным, все таки эти авто часто появлялись у нас на дорогах. Полный альбом автомобиля: https://imgur.com/a/CJa6SBQ #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

Для любителей подобного стиля выкатим на обзор, а то больно смотрю всё тускло у нас по цветам. #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan