English
Russian
❤️🔥Porsche 911 GT3 RS❤️🔥
Долго не выкладывал материал, так как автомобиль от части и спорный, а от части мне очень понравился. Вопросов было очень много, но поездив примерно чуть больше недели, я понял, что в городе такой автомобиль не нужен. Опять же для обычного человека. Да, стоимость GT3 RS очень небольшая, по сравнению с другими спорткарами, от тех же Ламборгини или Феррари, но за то, мы получаем автомобиль, который затмит любую феррари на извилистой трассе. Давайте узнаем поподробнее, с чем имеем дело.
Porsche 911 GT3 RS — это не просто автомобиль, это легенда, воплощение инженерного мастерства и страсти к скорости. Эта модель является вершиной линейки 911, ориентированной на трековые заезды, и каждый её элемент продуман до мелочей, чтобы обеспечить максимальную производительность и драйверское удовольствие. Давайте разберёмся, что делает GT3 RS таким особенным.
Дизайн: Форма следует за функцией.
Внешний вид Porsche 911 GT3 RS — это не просто эстетика, а результат тщательной работы над аэродинамикой. Каждая деталь кузова служит определённой цели:
- Большой задний спойлер с регулируемыми элементами создаёт огромную прижимную силу, которая удерживает автомобиль на трассе даже на высоких скоростях.
- Воздуховоды и каналы на капоте, крыше и передних крыльях оптимизируют поток воздуха, охлаждают тормоза и двигатель.
- Широкие арки колес подчёркивают агрессивный характер автомобиля и скрывают под собой широкую колею, улучшающую устойчивость.
Дизайн GT3 RS не оставляет сомнений: это машина для трека. Даже в статичном положении она выглядит так, будто готова сорваться с места и покорять повороты.
Технические характеристики: Мощь и точность.
Под капотом (точнее, за задней осью) Porsche 911 GT3 RS скрывается 4.0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель, который является настоящим шедевром инженерной мысли:
- Мощность: 525 л.с. при 8,500 об/мин.
- Крутящий момент: 465 Нм при 6,300 об/мин.
- Красная зона: 9,000 об/мин.
Этот атмосферный мотор не только выдаёт феноменальные показатели, но и обладает уникальным звуком, который заставляет сердце биться чаще. Отсутствие турбонаддува делает реакцию на педаль газа мгновенной, что особенно важно на треке.
Трансмиссия — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач PDK, которая переключает передачи с молниеносной скоростью. Для тех, кто предпочитает полный контроль, доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Динамика: На грани возможного.
Porsche 911 GT3 RS создан для трека, и это чувствуется в каждом аспекте его поведения:
- Разгон: 0-100 км/ч за 3.2 секунды. Это невероятно быстро для автомобиля с атмосферным двигателем.
- Максимальная скорость: 296 км/ч.
- Управляемость: Благодаря заднему расположению двигателя и идеальной развесовке, GT3 RS буквально "вгрызается" в повороты. Система полного привода (в версии с PDK) обеспечивает максимальное сцепление с дорогой.
Подвеска настроена жёстко, что делает езду по обычным дорогам не самой комфортной, но на треке это преимущество. Система активного управления шасси (PASM) позволяет адаптировать поведение автомобиля под условия трассы.
Интерьер: Минимализм и функциональность.
Салон Porsche 911 GT3 RS — это место, где всё подчинено одной цели: управлению автомобилем. Здесь нет лишних деталей, только то, что нужно водителю:
- Кресла с карбоновыми вставками обеспечивают отличную поддержку в поворотах.
- Руль с мультифункциональными кнопками позволяет управлять всеми системами, не отвлекаясь от дороги.
- Цифровая приборная панель отображает всю необходимую информацию, включая данные о работе двигателя, трансмиссии и подвески.
Для снижения веса многие элементы интерьера выполнены из карбона, а звукоизоляция сведена к минимуму. Это делает салон шумным, но для истинных любителей скорости это скорее плюс, чем минус.
На треке: Абсолютный контроль.
На треке Porsche 911 GT3 RS раскрывается полностью. Его аэродинамика, мощность и управляемость позволяют ему конкурировать с гоночными автомобилями. Система охлаждения справляется с нагрузками даже в условиях длительных заездов, а тормоза обеспечивают стабильное замедление после каждого виража.
Плюсы и минус?
Плюсы:
- Невероятная производительность на треке.
- Атмосферный двигатель с уникальным звуком.
- Идеальная управляемость и баланс.
- Высококачественные материалы и сборка.
Минусы:
- Жёсткая подвеска, не подходящая для повседневной езды.
- Высокая цена (от 200,000 долларов и выше).
- Ограниченная практичность (мало места для багажа и пассажиров).
Итог!
GT3 RS — это автомобиль для тех, кто живёт скоростью и адреналином. Это не просто машина, а инструмент, который требует мастерства и уважения. Если вы ищете автомобиль, который сможет доставить вас на вершину подиума на трек-дне, GT3 RS — это идеальный выбор. Однако, если вам нужен повседневный автомобиль, лучше обратить внимание на другие модели Porsche.
Porsche — это не просто автомобиль, это воплощение мечты для любого автолюбителя. Он доказывает, что даже в эпоху электромобилей и турбин, атмосферные двигатели и чистое драйверское удовольствие всё ещё имеют право на существование.
Album: https://imgur.com/a/zpLnSCz
#sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #germany
Долго не выкладывал материал, так как автомобиль от части и спорный, а от части мне очень понравился. Вопросов было очень много, но поездив примерно чуть больше недели, я понял, что в городе такой автомобиль не нужен. Опять же для обычного человека. Да, стоимость GT3 RS очень небольшая, по сравнению с другими спорткарами, от тех же Ламборгини или Феррари, но за то, мы получаем автомобиль, который затмит любую феррари на извилистой трассе. Давайте узнаем поподробнее, с чем имеем дело.
Porsche 911 GT3 RS — это не просто автомобиль, это легенда, воплощение инженерного мастерства и страсти к скорости. Эта модель является вершиной линейки 911, ориентированной на трековые заезды, и каждый её элемент продуман до мелочей, чтобы обеспечить максимальную производительность и драйверское удовольствие. Давайте разберёмся, что делает GT3 RS таким особенным.
Дизайн: Форма следует за функцией.
Внешний вид Porsche 911 GT3 RS — это не просто эстетика, а результат тщательной работы над аэродинамикой. Каждая деталь кузова служит определённой цели:
- Большой задний спойлер с регулируемыми элементами создаёт огромную прижимную силу, которая удерживает автомобиль на трассе даже на высоких скоростях.
- Воздуховоды и каналы на капоте, крыше и передних крыльях оптимизируют поток воздуха, охлаждают тормоза и двигатель.
- Широкие арки колес подчёркивают агрессивный характер автомобиля и скрывают под собой широкую колею, улучшающую устойчивость.
Дизайн GT3 RS не оставляет сомнений: это машина для трека. Даже в статичном положении она выглядит так, будто готова сорваться с места и покорять повороты.
Технические характеристики: Мощь и точность.
Под капотом (точнее, за задней осью) Porsche 911 GT3 RS скрывается 4.0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель, который является настоящим шедевром инженерной мысли:
- Мощность: 525 л.с. при 8,500 об/мин.
- Крутящий момент: 465 Нм при 6,300 об/мин.
- Красная зона: 9,000 об/мин.
Этот атмосферный мотор не только выдаёт феноменальные показатели, но и обладает уникальным звуком, который заставляет сердце биться чаще. Отсутствие турбонаддува делает реакцию на педаль газа мгновенной, что особенно важно на треке.
Трансмиссия — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач PDK, которая переключает передачи с молниеносной скоростью. Для тех, кто предпочитает полный контроль, доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Динамика: На грани возможного.
Porsche 911 GT3 RS создан для трека, и это чувствуется в каждом аспекте его поведения:
- Разгон: 0-100 км/ч за 3.2 секунды. Это невероятно быстро для автомобиля с атмосферным двигателем.
- Максимальная скорость: 296 км/ч.
- Управляемость: Благодаря заднему расположению двигателя и идеальной развесовке, GT3 RS буквально "вгрызается" в повороты. Система полного привода (в версии с PDK) обеспечивает максимальное сцепление с дорогой.
Подвеска настроена жёстко, что делает езду по обычным дорогам не самой комфортной, но на треке это преимущество. Система активного управления шасси (PASM) позволяет адаптировать поведение автомобиля под условия трассы.
Интерьер: Минимализм и функциональность.
Салон Porsche 911 GT3 RS — это место, где всё подчинено одной цели: управлению автомобилем. Здесь нет лишних деталей, только то, что нужно водителю:
- Кресла с карбоновыми вставками обеспечивают отличную поддержку в поворотах.
- Руль с мультифункциональными кнопками позволяет управлять всеми системами, не отвлекаясь от дороги.
- Цифровая приборная панель отображает всю необходимую информацию, включая данные о работе двигателя, трансмиссии и подвески.
Для снижения веса многие элементы интерьера выполнены из карбона, а звукоизоляция сведена к минимуму. Это делает салон шумным, но для истинных любителей скорости это скорее плюс, чем минус.
На треке: Абсолютный контроль.
На треке Porsche 911 GT3 RS раскрывается полностью. Его аэродинамика, мощность и управляемость позволяют ему конкурировать с гоночными автомобилями. Система охлаждения справляется с нагрузками даже в условиях длительных заездов, а тормоза обеспечивают стабильное замедление после каждого виража.
Плюсы и минус?
Плюсы:
- Невероятная производительность на треке.
- Атмосферный двигатель с уникальным звуком.
- Идеальная управляемость и баланс.
- Высококачественные материалы и сборка.
Минусы:
- Жёсткая подвеска, не подходящая для повседневной езды.
- Высокая цена (от 200,000 долларов и выше).
- Ограниченная практичность (мало места для багажа и пассажиров).
Итог!
GT3 RS — это автомобиль для тех, кто живёт скоростью и адреналином. Это не просто машина, а инструмент, который требует мастерства и уважения. Если вы ищете автомобиль, который сможет доставить вас на вершину подиума на трек-дне, GT3 RS — это идеальный выбор. Однако, если вам нужен повседневный автомобиль, лучше обратить внимание на другие модели Porsche.
Porsche — это не просто автомобиль, это воплощение мечты для любого автолюбителя. Он доказывает, что даже в эпоху электромобилей и турбин, атмосферные двигатели и чистое драйверское удовольствие всё ещё имеют право на существование.
Album: https://imgur.com/a/zpLnSCz
#sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #germany
❤️🔥Porsche 911 GT3 RS❤️🔥
Долго не выкладывал материал, так как автомобиль от части и спорный, а от части мне очень понравился. Вопросов было очень много, но поездив примерно чуть больше недели, я понял, что в городе такой автомобиль не нужен. Опять же для обычного человека. Да, стоимость GT3 RS очень небольшая, по сравнению с другими спорткарами, от тех же Ламборгини или Феррари, но за то, мы получаем автомобиль, который затмит любую феррари на извилистой трассе. Давайте узнаем поподробнее, с чем имеем дело.
Porsche 911 GT3 RS — это не просто автомобиль, это легенда, воплощение инженерного мастерства и страсти к скорости. Эта модель является вершиной линейки 911, ориентированной на трековые заезды, и каждый её элемент продуман до мелочей, чтобы обеспечить максимальную производительность и драйверское удовольствие. Давайте разберёмся, что делает GT3 RS таким особенным.
Дизайн: Форма следует за функцией.
Внешний вид Porsche 911 GT3 RS — это не просто эстетика, а результат тщательной работы над аэродинамикой. Каждая деталь кузова служит определённой цели:
- Большой задний спойлер с регулируемыми элементами создаёт огромную прижимную силу, которая удерживает автомобиль на трассе даже на высоких скоростях.
- Воздуховоды и каналы на капоте, крыше и передних крыльях оптимизируют поток воздуха, охлаждают тормоза и двигатель.
- Широкие арки колес подчёркивают агрессивный характер автомобиля и скрывают под собой широкую колею, улучшающую устойчивость.
Дизайн GT3 RS не оставляет сомнений: это машина для трека. Даже в статичном положении она выглядит так, будто готова сорваться с места и покорять повороты.
Технические характеристики: Мощь и точность.
Под капотом (точнее, за задней осью) Porsche 911 GT3 RS скрывается 4.0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель, который является настоящим шедевром инженерной мысли:
- Мощность: 525 л.с. при 8,500 об/мин.
- Крутящий момент: 465 Нм при 6,300 об/мин.
- Красная зона: 9,000 об/мин.
Этот атмосферный мотор не только выдаёт феноменальные показатели, но и обладает уникальным звуком, который заставляет сердце биться чаще. Отсутствие турбонаддува делает реакцию на педаль газа мгновенной, что особенно важно на треке.
Трансмиссия — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач PDK, которая переключает передачи с молниеносной скоростью. Для тех, кто предпочитает полный контроль, доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Динамика: На грани возможного.
Porsche 911 GT3 RS создан для трека, и это чувствуется в каждом аспекте его поведения:
- Разгон: 0-100 км/ч за 3.2 секунды. Это невероятно быстро для автомобиля с атмосферным двигателем.
- Максимальная скорость: 296 км/ч.
- Управляемость: Благодаря заднему расположению двигателя и идеальной развесовке, GT3 RS буквально "вгрызается" в повороты. Система полного привода (в версии с PDK) обеспечивает максимальное сцепление с дорогой.
Подвеска настроена жёстко, что делает езду по обычным дорогам не самой комфортной, но на треке это преимущество. Система активного управления шасси (PASM) позволяет адаптировать поведение автомобиля под условия трассы.
Интерьер: Минимализм и функциональность.
Салон Porsche 911 GT3 RS — это место, где всё подчинено одной цели: управлению автомобилем. Здесь нет лишних деталей, только то, что нужно водителю:
- Кресла с карбоновыми вставками обеспечивают отличную поддержку в поворотах.
- Руль с мультифункциональными кнопками позволяет управлять всеми системами, не отвлекаясь от дороги.
- Цифровая приборная панель отображает всю необходимую информацию, включая данные о работе двигателя, трансмиссии и подвески.
Для снижения веса многие элементы интерьера выполнены из карбона, а звукоизоляция сведена к минимуму. Это делает салон шумным, но для истинных любителей скорости это скорее плюс, чем минус.
На треке: Абсолютный контроль.
На треке Porsche 911 GT3 RS раскрывается полностью. Его аэродинамика, мощность и управляемость позволяют ему конкурировать с гоночными автомобилями. Система охлаждения справляется с нагрузками даже в условиях длительных заездов, а тормоза обеспечивают стабильное замедление после каждого виража.
Плюсы и минус?
Плюсы:
- Невероятная производительность на треке.
- Атмосферный двигатель с уникальным звуком.
- Идеальная управляемость и баланс.
- Высококачественные материалы и сборка.
Минусы:
- Жёсткая подвеска, не подходящая для повседневной езды.
- Высокая цена (от 200,000 долларов и выше).
- Ограниченная практичность (мало места для багажа и пассажиров).
Итог!
GT3 RS — это автомобиль для тех, кто живёт скоростью и адреналином. Это не просто машина, а инструмент, который требует мастерства и уважения. Если вы ищете автомобиль, который сможет доставить вас на вершину подиума на трек-дне, GT3 RS — это идеальный выбор. Однако, если вам нужен повседневный автомобиль, лучше обратить внимание на другие модели Porsche.
Porsche — это не просто автомобиль, это воплощение мечты для любого автолюбителя. Он доказывает, что даже в эпоху электромобилей и турбин, атмосферные двигатели и чистое драйверское удовольствие всё ещё имеют право на существование.
Album: https://imgur.com/a/zpLnSCz
#sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #germany
672 Просмотры