• Так как Клауд закрыт, мы потеряли большое количество нашей преданной аудитории, нужно это исправлять. Ребята, если вам правда нравятся наши автообзоры, то пожалуйста обязательно нажмите кнопку "Нравится" и оставьте отзыв о нашем автообзоре, во вкладке "Отзывы". Мы постараемся еще больше радовать вас новыми статьями и контентом в автомире BestCar Review!

    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview
    Так как Клауд закрыт, мы потеряли большое количество нашей преданной аудитории, нужно это исправлять. Ребята, если вам правда нравятся наши автообзоры, то пожалуйста обязательно нажмите кнопку "Нравится" и оставьте отзыв о нашем автообзоре, во вкладке "Отзывы". Мы постараемся еще больше радовать вас новыми статьями и контентом в автомире BestCar Review! #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview
    Нравится
    Любовь
    Вау
    82 Просмотры
  • Ачивка "Аниме головного мозга" получена..

    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

    Ачивка "Аниме головного мозга" получена.. #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Нравится
    Любовь
    94 Просмотры
  • Скоро на обзоре!

    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #usa
    Скоро на обзоре! #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #usa
    Нравится
    Любовь
    140 Просмотры
  • 😍Toyota Supra MKIV (A80) 2002😍
    Toyota Supra A80, также известная как Supra MKIV, — это легендарный спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1993 по 2002 год. И да, как бы "трушные" JDM дрочеры сейчас не тряслись, авто и правда легендарное, что бы не говорили. Эта модель стала культовой благодаря своему мощному и надежному двигателю, выдающейся надежности и участию в популярных фильмах, играх и гонках. Рассмотрим все аспекты этой машины, чтобы понять, почему она до сих пор вызывает восхищение.

    Дизайн и экстерьер
    Supra A80 выделяется своим агрессивным и одновременно элегантным дизайном. Кузов с плавными линиями, широкими колесными арками и интегрированным спойлером выглядит современно даже спустя почти 30 лет. Фары с pop-up механизмом (на ранних моделях) добавляют ретро-шарма, а поздние версии получили фиксированные фары, что улучшило аэродинамику.
    Кузов Supra A80 выполнен из легких материалов, включая алюминий, что снижает вес и улучшает управляемость. Однако из-за возраста многие экземпляры сегодня могут страдать от коррозии, особенно в регионах с суровым климатом.

    Интерьер и комфорт
    Интерьер Supra A80 сочетает в себе спортивность и функциональность. Кожаные, велюровые или тканевые сиденья (в зависимости от комплектации) с хорошей боковой поддержкой, удобная приборная панель и качественные материалы отделки создают ощущение премиальности. Однако по современным меркам интерьер может показаться устаревшим: минималистичный дизайн, отсутствие современных технологий (например, сенсорных экранов или продвинутых систем помощи водителю).
    Пространства в салоне достаточно для двух человек, но задние сиденья скорее формальны и подходят только для детей или кратковременных поездок. Багажник достаточно вместительный для спортивного автомобиля, что делает Supra A80 практичным для повседневного использования. Хотя в наше время, этот автомобиль скорее выходного дня.

    Технические характеристики
    Главной особенностью Supra A80 является его двигатель. Модель оснащалась двумя моторами:
    1. 2JZ-GE — атмосферный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 220 л.с. Надежный и неприхотливый, но менее популярный среди энтузиастов.
    2. 2JZ-GTE — турбированный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 320 л.с. (в японской версии). Этот мотор стал легендой благодаря своей прочности и огромному потенциалу для тюнинга. С минимальными доработками мощность можно увеличить до 500-600 л.с., а при серьезных вложениях — до 1000 л.с. и более. Как в нашем случае.
    Коробка передач предлагалась в двух вариантах:
    1. 4-ступенчатый автомат — надежный, но менее динамичный. Как в нашем случае.
    2. 6-ступенчатая механическая (Getrag V160)— мечта любого любителя спортивных автомобилей, обеспечивающая точное и быстрое переключение.
    Подвеска Supra A80 настроена для спортивной езды, но при этом остается комфортной для повседневного использования. Задний привод и идеальное распределение веса (53:47) делают автомобиль очень управляемым.

    Динамика и управляемость
    Supra A80 — это настоящий спорткар с отличной динамикой. Турбированная версия разгоняется до 100 км/ч за 4,6-5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Автомобиль отлично ведет себя на трассе, обеспечивая уверенность в поворотах и стабильность на высоких скоростях.
    Однако стоит отметить, что Supra A80 требует уважительного отношения к себе. Мощный двигатель и задний привод могут быть опасны для неопытных водителей, особенно в дождь или снег.

    Надежность и обслуживание
    Одним из главных достоинств Supra A80 является её надежность. Двигатель 2JZ-GTE считается одним из самых прочных в истории автомобилестроения. При своевременном обслуживании Supra может проезжать сотни тысяч километров без серьезных поломок.
    Однако с возрастом владельцы сталкиваются с рядом проблем:
    1. Ржавчина: Кузов и элементы подвески могут подвергаться коррозии.
    2. Дорогие запчасти: Оригинальные детали, особенно для турбированной версии, могут стоить очень дорого.
    3. Тюнинг: Многие Supra были модифицированы, и не всегда качественно. Покупка такого экземпляра может обернуться дополнительными расходами.

    Рынок и стоимость
    Сегодня Toyota Supra A80 — это коллекционный автомобиль, и его стоимость постоянно растет. Цены на хорошие экземпляры начинаются от $40 000 и могут достигать $100 000 и более для редких версий в идеальном состоянии. Турбированные модели с механической коробкой передач ценятся выше всего. Благо именно такая машина на фотографиях, от чего мы сейчас договариваемся о покупке данного автомобиля. Сумма будет кругленькая, но именно эту леворульку я давно хотел.

    Плюсы и минусы
    Плюсы:
    - Легендарный дизайн, который не стареет.
    - Мощный и надежный двигатель 2JZ-GTE с огромным потенциалом для тюнинга.
    - Отличная управляемость и динамика.
    - Высокая надежность и долговечность.
    - Культовый статус и высокий потенциал для инвестиций.
    Минусы:
    - Высокая стоимость как покупки, так и обслуживания.
    - Риск приобрести экземпляр с скрытыми проблемами (коррозия, некачественный тюнинг).
    - Устаревший интерьер и отсутствие современных технологий.
    - Не подходит для неопытных водителей из-за высокой мощности и заднего привода.

    Итог
    Toyota Supra A80 — это автомобиль-легенда, который сочетает в себе мощь, надежность и стиль. Он идеально подходит для коллекционеров, энтузиастов и тех, кто ценит классические спортивные автомобили. Однако стоит быть готовым к высоким затратам на покупку и обслуживание. Если вы мечтаете о Supra A80, выбирайте экземпляр с осторожностью и обязательно проверяйте его состояние перед покупкой.

    Фотоальбом Toyota Supra Turbo A80: https://imgur.com/a/wwo0oqC
    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    😍Toyota Supra MKIV (A80) 2002😍 Toyota Supra A80, также известная как Supra MKIV, — это легендарный спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1993 по 2002 год. И да, как бы "трушные" JDM дрочеры сейчас не тряслись, авто и правда легендарное, что бы не говорили. Эта модель стала культовой благодаря своему мощному и надежному двигателю, выдающейся надежности и участию в популярных фильмах, играх и гонках. Рассмотрим все аспекты этой машины, чтобы понять, почему она до сих пор вызывает восхищение. Дизайн и экстерьер Supra A80 выделяется своим агрессивным и одновременно элегантным дизайном. Кузов с плавными линиями, широкими колесными арками и интегрированным спойлером выглядит современно даже спустя почти 30 лет. Фары с pop-up механизмом (на ранних моделях) добавляют ретро-шарма, а поздние версии получили фиксированные фары, что улучшило аэродинамику. Кузов Supra A80 выполнен из легких материалов, включая алюминий, что снижает вес и улучшает управляемость. Однако из-за возраста многие экземпляры сегодня могут страдать от коррозии, особенно в регионах с суровым климатом. Интерьер и комфорт Интерьер Supra A80 сочетает в себе спортивность и функциональность. Кожаные, велюровые или тканевые сиденья (в зависимости от комплектации) с хорошей боковой поддержкой, удобная приборная панель и качественные материалы отделки создают ощущение премиальности. Однако по современным меркам интерьер может показаться устаревшим: минималистичный дизайн, отсутствие современных технологий (например, сенсорных экранов или продвинутых систем помощи водителю). Пространства в салоне достаточно для двух человек, но задние сиденья скорее формальны и подходят только для детей или кратковременных поездок. Багажник достаточно вместительный для спортивного автомобиля, что делает Supra A80 практичным для повседневного использования. Хотя в наше время, этот автомобиль скорее выходного дня. Технические характеристики Главной особенностью Supra A80 является его двигатель. Модель оснащалась двумя моторами: 1. 2JZ-GE — атмосферный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 220 л.с. Надежный и неприхотливый, но менее популярный среди энтузиастов. 2. 2JZ-GTE — турбированный 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 320 л.с. (в японской версии). Этот мотор стал легендой благодаря своей прочности и огромному потенциалу для тюнинга. С минимальными доработками мощность можно увеличить до 500-600 л.с., а при серьезных вложениях — до 1000 л.с. и более. Как в нашем случае. Коробка передач предлагалась в двух вариантах: 1. 4-ступенчатый автомат — надежный, но менее динамичный. Как в нашем случае. 2. 6-ступенчатая механическая (Getrag V160)— мечта любого любителя спортивных автомобилей, обеспечивающая точное и быстрое переключение. Подвеска Supra A80 настроена для спортивной езды, но при этом остается комфортной для повседневного использования. Задний привод и идеальное распределение веса (53:47) делают автомобиль очень управляемым. Динамика и управляемость Supra A80 — это настоящий спорткар с отличной динамикой. Турбированная версия разгоняется до 100 км/ч за 4,6-5 секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Автомобиль отлично ведет себя на трассе, обеспечивая уверенность в поворотах и стабильность на высоких скоростях. Однако стоит отметить, что Supra A80 требует уважительного отношения к себе. Мощный двигатель и задний привод могут быть опасны для неопытных водителей, особенно в дождь или снег. Надежность и обслуживание Одним из главных достоинств Supra A80 является её надежность. Двигатель 2JZ-GTE считается одним из самых прочных в истории автомобилестроения. При своевременном обслуживании Supra может проезжать сотни тысяч километров без серьезных поломок. Однако с возрастом владельцы сталкиваются с рядом проблем: 1. Ржавчина: Кузов и элементы подвески могут подвергаться коррозии. 2. Дорогие запчасти: Оригинальные детали, особенно для турбированной версии, могут стоить очень дорого. 3. Тюнинг: Многие Supra были модифицированы, и не всегда качественно. Покупка такого экземпляра может обернуться дополнительными расходами. Рынок и стоимость Сегодня Toyota Supra A80 — это коллекционный автомобиль, и его стоимость постоянно растет. Цены на хорошие экземпляры начинаются от $40 000 и могут достигать $100 000 и более для редких версий в идеальном состоянии. Турбированные модели с механической коробкой передач ценятся выше всего. Благо именно такая машина на фотографиях, от чего мы сейчас договариваемся о покупке данного автомобиля. Сумма будет кругленькая, но именно эту леворульку я давно хотел. Плюсы и минусы Плюсы: - Легендарный дизайн, который не стареет. - Мощный и надежный двигатель 2JZ-GTE с огромным потенциалом для тюнинга. - Отличная управляемость и динамика. - Высокая надежность и долговечность. - Культовый статус и высокий потенциал для инвестиций. Минусы: - Высокая стоимость как покупки, так и обслуживания. - Риск приобрести экземпляр с скрытыми проблемами (коррозия, некачественный тюнинг). - Устаревший интерьер и отсутствие современных технологий. - Не подходит для неопытных водителей из-за высокой мощности и заднего привода. Итог Toyota Supra A80 — это автомобиль-легенда, который сочетает в себе мощь, надежность и стиль. Он идеально подходит для коллекционеров, энтузиастов и тех, кто ценит классические спортивные автомобили. Однако стоит быть готовым к высоким затратам на покупку и обслуживание. Если вы мечтаете о Supra A80, выбирайте экземпляр с осторожностью и обязательно проверяйте его состояние перед покупкой. Фотоальбом Toyota Supra Turbo A80: https://imgur.com/a/wwo0oqC #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Любовь
    Нравится
    144 Просмотры
  • Мы нашли супву...

    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Мы нашли супву... #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Нравится
    Любовь
    Вау
    228 Просмотры
  • 💖Lexus LFA💖
    Ребята, которые давно следят за нашим автообзором, помнят, что эта машина проехала с нами пол света, чтобы добраться до Сантоса. Почему столько мороки? Потому что таких машин очень мало осталось и такой вариант просто что-то с чем-то! Проездив на нем примерно 3 месяца, я понял, что эта машина еще надолго останется в моем автопарке. А с чем же мы имеем дело? Сейчас посмотрим!
    Lexus LFA — это уникальный суперкар, созданный японским автопроизводителем Lexus, который представляет собой премиум-бренд компании Toyota. Впервые автомобиль был представлен в 2009 году на Токийском автосалоне, а его производство продолжалось с 2010 по 2012 год. Это ограниченная серия, было выпущено всего 500 экземпляров, что сделало LFA объектом коллекционирования и мечтой многих автолюбителей. В прочем как когда-то и моей.
    Lexus LFA обладает агрессивным и современным дизайном, который сочетает в себе элементы аэродинамики и утонченной японской эстетики. Его внешность выделяется характерной облицовкой радиаторной решетки, изящными фарами и изогнутыми линиями кузова. Автомобиль имеет низкий профиль и широкую колесную базу, что придает ему стабильный и динамичный вид.
    Карбоновая композитная структура кузова не только снижает вес автомобиля, но и придает ему жесткость. Спойлер на задней части автомобиля не только украшает LFA, но и улучшает его аэродинамические свойства.
    Интерьер Lexus LFA также поражает высоким качеством отделки и вниманием к деталям. Сиденья выполнены из качественной кожи и имеют спортивную форму, обеспечивающую надежную поддержку во время динамичной езды. Центральная консоль интуитивно понятна и имеет все необходимые элементы управления. Особое внимание заслуживает приборная панель, где главной особенностью является тахометр с увеличенной шкалой, который поднимается в соответствие с вращением двигателя. Легкая подсветка и использование высококачественных материалов создают атмосферу роскоши.
    Под капотом Lexus LFA находится атмосферный 4,8-литровый V10 двигатель, который развивает мощность 560 л.с. и крутящий момент 480 Нм. Максимальная скорость автомобиля составляет около 325 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды. Важной особенностью LFA является его выдающееся звучание — один из самых запоминающихся звуков в мире суперкаров, который стал визитной карточкой автомобиля. LFA оснащен 6-ступенчатой последовательной трансмиссией, которая обеспечивает быстрые переключения передач и максимальную отзывчивость на действия водителя. Подвеска настраивается в зависимости от режима вождения, что позволяет адаптировать характеристики автомобиля под различные условия.
    Lexus LFA предлагает потрясающее управляемость благодаря сбалансированной раскидке веса и высококачественным компонентам подвески. Автомобиль очень отзывчивый, а его обтекаемые формы обеспечивают отличную аэродинамику. Он отлично чувствует себя как на треке, так и на обычных дорогах, предоставляя водителю максимальное удовольствие от управления.
    LFA предлагает современные технологии, такие как система навигации, продвинутая мультимедийная система и премиум звуковая система. Важные системы безопасности включают ABS, контроль устойчивости и воздушные подушки.
    В заключение хочу сказать, что это не просто спортивный автомобиль, это символ инженерного искусства и стремление к совершенству. Несмотря на то, что производство модели было завершено, её наследие продолжает жить в сердцах автолюбителей. LFA стал знаковым автомобилем не только для Lexus, но и для всего автопрома — он демонстрирует, что японская автомобильная промышленность способна создавать выдающиеся технические произведения.

    Полный альбом: https://imgur.com/a/RpJWFy5
    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    💖Lexus LFA💖 Ребята, которые давно следят за нашим автообзором, помнят, что эта машина проехала с нами пол света, чтобы добраться до Сантоса. Почему столько мороки? Потому что таких машин очень мало осталось и такой вариант просто что-то с чем-то! Проездив на нем примерно 3 месяца, я понял, что эта машина еще надолго останется в моем автопарке. А с чем же мы имеем дело? Сейчас посмотрим! Lexus LFA — это уникальный суперкар, созданный японским автопроизводителем Lexus, который представляет собой премиум-бренд компании Toyota. Впервые автомобиль был представлен в 2009 году на Токийском автосалоне, а его производство продолжалось с 2010 по 2012 год. Это ограниченная серия, было выпущено всего 500 экземпляров, что сделало LFA объектом коллекционирования и мечтой многих автолюбителей. В прочем как когда-то и моей. Lexus LFA обладает агрессивным и современным дизайном, который сочетает в себе элементы аэродинамики и утонченной японской эстетики. Его внешность выделяется характерной облицовкой радиаторной решетки, изящными фарами и изогнутыми линиями кузова. Автомобиль имеет низкий профиль и широкую колесную базу, что придает ему стабильный и динамичный вид. Карбоновая композитная структура кузова не только снижает вес автомобиля, но и придает ему жесткость. Спойлер на задней части автомобиля не только украшает LFA, но и улучшает его аэродинамические свойства. Интерьер Lexus LFA также поражает высоким качеством отделки и вниманием к деталям. Сиденья выполнены из качественной кожи и имеют спортивную форму, обеспечивающую надежную поддержку во время динамичной езды. Центральная консоль интуитивно понятна и имеет все необходимые элементы управления. Особое внимание заслуживает приборная панель, где главной особенностью является тахометр с увеличенной шкалой, который поднимается в соответствие с вращением двигателя. Легкая подсветка и использование высококачественных материалов создают атмосферу роскоши. Под капотом Lexus LFA находится атмосферный 4,8-литровый V10 двигатель, который развивает мощность 560 л.с. и крутящий момент 480 Нм. Максимальная скорость автомобиля составляет около 325 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды. Важной особенностью LFA является его выдающееся звучание — один из самых запоминающихся звуков в мире суперкаров, который стал визитной карточкой автомобиля. LFA оснащен 6-ступенчатой последовательной трансмиссией, которая обеспечивает быстрые переключения передач и максимальную отзывчивость на действия водителя. Подвеска настраивается в зависимости от режима вождения, что позволяет адаптировать характеристики автомобиля под различные условия. Lexus LFA предлагает потрясающее управляемость благодаря сбалансированной раскидке веса и высококачественным компонентам подвески. Автомобиль очень отзывчивый, а его обтекаемые формы обеспечивают отличную аэродинамику. Он отлично чувствует себя как на треке, так и на обычных дорогах, предоставляя водителю максимальное удовольствие от управления. LFA предлагает современные технологии, такие как система навигации, продвинутая мультимедийная система и премиум звуковая система. Важные системы безопасности включают ABS, контроль устойчивости и воздушные подушки. В заключение хочу сказать, что это не просто спортивный автомобиль, это символ инженерного искусства и стремление к совершенству. Несмотря на то, что производство модели было завершено, её наследие продолжает жить в сердцах автолюбителей. LFA стал знаковым автомобилем не только для Lexus, но и для всего автопрома — он демонстрирует, что японская автомобильная промышленность способна создавать выдающиеся технические произведения. Полный альбом: https://imgur.com/a/RpJWFy5 #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Любовь
    Нравится
    194 Просмотры
  • Остановите меня пожалуйста, это уже какая-та болезнь.

    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Остановите меня пожалуйста, это уже какая-та болезнь. #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Любовь
    Нравится
    214 Просмотры 1 Поделились
  • Что-то затянуло, думаю таких пикч будет побольше.

    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #germany
    Что-то затянуло, думаю таких пикч будет побольше. #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #germany
    Нравится
    Любовь
    Вау
    212 Просмотры 1 Поделились
  • Дядя Константин сам все фотошопил, так что не расстраивайте и поставьте лайк. Машинка скоро на обзор, так что не унываем.

    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Дядя Константин сам все фотошопил, так что не расстраивайте и поставьте лайк. Машинка скоро на обзор, так что не унываем. #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Любовь
    Нравится
    215 Просмотры 1 Поделились
  • ❤️‍🔥Mitsubishi Eclipse '99 GS-T Robocar ❤️‍🔥
    Ну что же мы имеем.. покатавшись на авто примерно 3-4 дня, я хочу сказать.. Это прикольно. Вот честно, я не могу сказать, что это что-то прям НЕВЕРОЯТНОЕ, японцы сделали что-то "ЭТАКОЕ"! Это просто очередной японский автомобиль с интересным потенциалом и очень доступным тюнингом. И не нужно мне говорить про цены и так далее, доступность это доступность. Обвес Robocar мне очень понравился, что я уже просто не могу представить такой автомобиль без него, особенно когда увидел сток версию. У нас тут и раздутый мотор и интересно настроенная подвеска, что отлично раскрывает передний привод, и даже внутри автомобиля ты ощущаешь себя как в спорткаре. Владелец явно фанат карбона и тому подобных приблуд. Но давайте об основном, что же мы имеем в стоке то?
    В рамках популярной модели Eclipse, GS-T (или GS Turbo) отличался мощным двигателем и задним приводом, что сделало его фаворитом среди поклонников тюнинга.
    Dodge предоставил платформу для Eclipse, и 1999 год стал завершающим для модели третьего поколения. Eclipse третьего поколения выделялся агрессивным дизайном с низким профилем, обтекаемыми линиями и характерным передним бампером. В 1999 году модель претерпела незначительные изменения в экстерьере, включая новый дизайн передних и задних фонарей. Отличительной чертой GS-T были более широкие колёсные арки и спортивные элементы, такие как спойлеры и аэродинамические обвесы.
    Интерьер Mitsubishi Eclipse GS-T был достаточно простым, но при этом функциональным. Внутри находились спортивные кресла, приборная панель с четким отображением информации и множество кнопок для управления аудиосистемой и климат-контролем. Несмотря на бюджетные материалы, эргономика была на высоком уровне. Варианты отделки могли включать как тканевую, так и кожаную обивку, а также стереосистему с опцией внедрения CD-плеера, что для 1999 года было весьма актуально.
    Под капотом Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T располагался 2.0-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель, известный как 4G63. Он выдавал мощность около 190 л.с. и 250 Нм крутящего момента, что на тот момент обеспечивало отличные характеристики разгона. Двигатель работал в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.
    Разгона до 100 км/ч GS-T можно было достигнуть за 6,5-7 секунд, что было очень впечатляющим для своего времени. Владельцы автомобиля часто отмечали хорошие динамические характеристики и управляемость благодаря переднему приводному шасси и хорошо настроенной подвеске.
    Митсубиши Эклепс GS-T был оборудован спортивной подвеской, которая обеспечивала отличный контакт с дорогой. Передняя независимая подвеска с McPherson и задняя многорычажная система помогали поддерживать стабильность на высоких скоростях. Система рулевого управления была отзывчивой, что повышало уровень вождения и наслаждения от управления автомобилем.
    На оборудовании безопасности Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T присутствовали стандартные функции, такие как подушки безопасности для водителя и пассажира, а также антиблокировочная система тормозов (ABS). Однако, учитывая современные стандарты безопасности, уровень базовой безопасности автомобиля может показаться довольно скромным.
    Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T — это спортивный автомобиль с хорошими характеристиками, который завоевал признание благодаря своему стилю, производительности и возможностям для тюнинга. Несмотря на то, что некоторые аспекты, такие как уровень комфорта и безопасность, могли уступать современным автомобилям, у этой модели есть своя уникальная привлекательность, особенно для энтузиастов. Автомобиль также стал культовым среди молодежи, что способствовало его популярности в различных автомобильных субкультурах. Думаю.. все смотрели первый Форсаж мм?)
    Стоит ли брать это авто? Да! На сегодняшний день Mitsubishi Eclipse GS-T может стать отличным выбором как для коллекционеров, так и для тех, кто хочет наслаждаться классическим японским спорткаром. Цены на них не кусаются относительно других авто подобного типа, а обслуживание не будет затруднительным, все таки эти авто часто появлялись у нас на дорогах.
    Полный альбом автомобиля: https://imgur.com/a/CJa6SBQ

    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    ❤️‍🔥Mitsubishi Eclipse '99 GS-T Robocar ❤️‍🔥 Ну что же мы имеем.. покатавшись на авто примерно 3-4 дня, я хочу сказать.. Это прикольно. Вот честно, я не могу сказать, что это что-то прям НЕВЕРОЯТНОЕ, японцы сделали что-то "ЭТАКОЕ"! Это просто очередной японский автомобиль с интересным потенциалом и очень доступным тюнингом. И не нужно мне говорить про цены и так далее, доступность это доступность. Обвес Robocar мне очень понравился, что я уже просто не могу представить такой автомобиль без него, особенно когда увидел сток версию. У нас тут и раздутый мотор и интересно настроенная подвеска, что отлично раскрывает передний привод, и даже внутри автомобиля ты ощущаешь себя как в спорткаре. Владелец явно фанат карбона и тому подобных приблуд. Но давайте об основном, что же мы имеем в стоке то? В рамках популярной модели Eclipse, GS-T (или GS Turbo) отличался мощным двигателем и задним приводом, что сделало его фаворитом среди поклонников тюнинга. Dodge предоставил платформу для Eclipse, и 1999 год стал завершающим для модели третьего поколения. Eclipse третьего поколения выделялся агрессивным дизайном с низким профилем, обтекаемыми линиями и характерным передним бампером. В 1999 году модель претерпела незначительные изменения в экстерьере, включая новый дизайн передних и задних фонарей. Отличительной чертой GS-T были более широкие колёсные арки и спортивные элементы, такие как спойлеры и аэродинамические обвесы. Интерьер Mitsubishi Eclipse GS-T был достаточно простым, но при этом функциональным. Внутри находились спортивные кресла, приборная панель с четким отображением информации и множество кнопок для управления аудиосистемой и климат-контролем. Несмотря на бюджетные материалы, эргономика была на высоком уровне. Варианты отделки могли включать как тканевую, так и кожаную обивку, а также стереосистему с опцией внедрения CD-плеера, что для 1999 года было весьма актуально. Под капотом Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T располагался 2.0-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель, известный как 4G63. Он выдавал мощность около 190 л.с. и 250 Нм крутящего момента, что на тот момент обеспечивало отличные характеристики разгона. Двигатель работал в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Разгона до 100 км/ч GS-T можно было достигнуть за 6,5-7 секунд, что было очень впечатляющим для своего времени. Владельцы автомобиля часто отмечали хорошие динамические характеристики и управляемость благодаря переднему приводному шасси и хорошо настроенной подвеске. Митсубиши Эклепс GS-T был оборудован спортивной подвеской, которая обеспечивала отличный контакт с дорогой. Передняя независимая подвеска с McPherson и задняя многорычажная система помогали поддерживать стабильность на высоких скоростях. Система рулевого управления была отзывчивой, что повышало уровень вождения и наслаждения от управления автомобилем. На оборудовании безопасности Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T присутствовали стандартные функции, такие как подушки безопасности для водителя и пассажира, а также антиблокировочная система тормозов (ABS). Однако, учитывая современные стандарты безопасности, уровень базовой безопасности автомобиля может показаться довольно скромным. Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T — это спортивный автомобиль с хорошими характеристиками, который завоевал признание благодаря своему стилю, производительности и возможностям для тюнинга. Несмотря на то, что некоторые аспекты, такие как уровень комфорта и безопасность, могли уступать современным автомобилям, у этой модели есть своя уникальная привлекательность, особенно для энтузиастов. Автомобиль также стал культовым среди молодежи, что способствовало его популярности в различных автомобильных субкультурах. Думаю.. все смотрели первый Форсаж мм?) Стоит ли брать это авто? Да! На сегодняшний день Mitsubishi Eclipse GS-T может стать отличным выбором как для коллекционеров, так и для тех, кто хочет наслаждаться классическим японским спорткаром. Цены на них не кусаются относительно других авто подобного типа, а обслуживание не будет затруднительным, все таки эти авто часто появлялись у нас на дорогах. Полный альбом автомобиля: https://imgur.com/a/CJa6SBQ #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Любовь
    Нравится
    236 Просмотры 1 Поделились
  • Для любителей подобного стиля выкатим на обзор, а то больно смотрю всё тускло у нас по цветам.

    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Для любителей подобного стиля выкатим на обзор, а то больно смотрю всё тускло у нас по цветам. #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan
    Любовь
    Нравится
    159 Просмотры
  • 👑Lincoln Town Car 1987👑 [Перезалив из W-Cloud]
    Это классический представитель американских автомобилей, который был выпущен в конце 80-х годов прошлого века. Этот автомобиль отличается своим роскошным и элегантным дизайном, который делает его идеальным выбором для тех, кто ценит стиль и комфорт.
    Одной из особенностей Lincoln Town Car 1987 является его внушительный размер - этот автомобиль обладает импозантным внешним видом, который вызывает восхищение сразу же при первой встрече. Просторный салон позволяет пассажирам наслаждаться поездкой в полной мере, благодаря комфортным кожаным сиденьям и обилию места для ног. Салон также оснащен множеством современных технологий и опций, что делает поездку максимально удобной и приятной.
    Lincoln Town Car 1987 оснащен надежным и мощным двигателем, который обеспечивает отличную динамику и быстрые разгонные характеристики. Расход топлива у этого автомобиля может быть несколько выше, чем у современных моделей, но это компенсируется его удивительной производительностью и надежностью.
    Особый шарм этому автомобилю добавляют его хромированные детали и классические линии кузова, которые делают его по-настоящему великолепным и стильным. Lincoln Town Car 1987 - это не просто автомобиль, это часть американской автомобильной истории, которая продолжает восхищать своих владельцев и ценителей роскоши и комфорта.
    В целом, Lincoln Town Car 1987 - это отличный автомобиль для тех, кто ценит комфорт, стиль и надежность. Его элегантный дизайн, просторный салон и отличная производительность делают его идеальным выбором для тех, кто хочет почувствовать себя особенным и уверенным на дороге.
    Теперь пост обзор будет разделен у нас на 2 части, это у нас общая информация, вкладки истории и конечно же личное мнение, ощущения, эмоции и в принципе более простой обзор для тех кто хочет купить то или иное авто.
    Вождение Lincoln Town Car 1987 – это настоящее путешествие во времени и пространстве. С первых мгновений, когда я сажусь за руль этого великолепного автомобиля, меня охватывает невероятное чувство уважения и преданности истории.
    Этот автомобиль не просто средство передвижения, это настоящее произведение искусства. Он привлекает взгляды прохожих и вызывает искреннее восхищение у окружающих. Ведь Town Car – это не просто автомобиль, а легенда, символ роскоши и статуса. По дороге я могу почувствовать каждую неровность и ухаб под собой, но Lincoln Town Car 1987 как будто сквозь все это пролетает с легкостью и грацией. Он словно танцует по дороге, плавно скользя по асфальту и подчеркивая свою неповторимую индивидуальность.
    Но самое главное – это эмоции, которые вызывает у меня вождение Lincoln Town Car 1987. Это чувство свободы и мощи, сила и престиж, стиль и изысканность. Непередаваемые эмоции! В этот момент я забываю обо всех проблемах и заботах, и просто наслаждаюсь этим уникальным опытом.
    Не стоит конечно забывать, что это машина очень возрастная, ей больше 30 лет и конечно же покупая такой автомобиль, готовьтесь к вложениям, ремонту, банальному уходу. Если вы далеки от автомобильной тематики или просто не можете сделать так, чтобы за авто следил кто-то другой за ваши деньги, то лучше подумайте о покупке нового авто. Если вы готовы к ответственности, которая возляжет на ваши плечи, то этот выбор для вас. Даже я, человек который ездил за рулем Ролс Ройса, не остался равнодушным, ибо образная корона на голове за рулем этого авто сияет как никогда.
    Такие эмоции от вождения Lincoln Town Car 1987 невозможно передать словами, их нужно просто испытать на собственной шкуре. Этот автомобиль – это не просто машина, это образ жизни, стиль, вкус и атмосфера. Я горжусь тем, что имею возможность наслаждаться им и делиться своими впечатлениями с другими.

    Album: https://imgur.com/a/GoWns4...
    #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #street #bestcarreview #usa
    👑Lincoln Town Car 1987👑 [Перезалив из W-Cloud] Это классический представитель американских автомобилей, который был выпущен в конце 80-х годов прошлого века. Этот автомобиль отличается своим роскошным и элегантным дизайном, который делает его идеальным выбором для тех, кто ценит стиль и комфорт. Одной из особенностей Lincoln Town Car 1987 является его внушительный размер - этот автомобиль обладает импозантным внешним видом, который вызывает восхищение сразу же при первой встрече. Просторный салон позволяет пассажирам наслаждаться поездкой в полной мере, благодаря комфортным кожаным сиденьям и обилию места для ног. Салон также оснащен множеством современных технологий и опций, что делает поездку максимально удобной и приятной. Lincoln Town Car 1987 оснащен надежным и мощным двигателем, который обеспечивает отличную динамику и быстрые разгонные характеристики. Расход топлива у этого автомобиля может быть несколько выше, чем у современных моделей, но это компенсируется его удивительной производительностью и надежностью. Особый шарм этому автомобилю добавляют его хромированные детали и классические линии кузова, которые делают его по-настоящему великолепным и стильным. Lincoln Town Car 1987 - это не просто автомобиль, это часть американской автомобильной истории, которая продолжает восхищать своих владельцев и ценителей роскоши и комфорта. В целом, Lincoln Town Car 1987 - это отличный автомобиль для тех, кто ценит комфорт, стиль и надежность. Его элегантный дизайн, просторный салон и отличная производительность делают его идеальным выбором для тех, кто хочет почувствовать себя особенным и уверенным на дороге. Теперь пост обзор будет разделен у нас на 2 части, это у нас общая информация, вкладки истории и конечно же личное мнение, ощущения, эмоции и в принципе более простой обзор для тех кто хочет купить то или иное авто. Вождение Lincoln Town Car 1987 – это настоящее путешествие во времени и пространстве. С первых мгновений, когда я сажусь за руль этого великолепного автомобиля, меня охватывает невероятное чувство уважения и преданности истории. Этот автомобиль не просто средство передвижения, это настоящее произведение искусства. Он привлекает взгляды прохожих и вызывает искреннее восхищение у окружающих. Ведь Town Car – это не просто автомобиль, а легенда, символ роскоши и статуса. По дороге я могу почувствовать каждую неровность и ухаб под собой, но Lincoln Town Car 1987 как будто сквозь все это пролетает с легкостью и грацией. Он словно танцует по дороге, плавно скользя по асфальту и подчеркивая свою неповторимую индивидуальность. Но самое главное – это эмоции, которые вызывает у меня вождение Lincoln Town Car 1987. Это чувство свободы и мощи, сила и престиж, стиль и изысканность. Непередаваемые эмоции! В этот момент я забываю обо всех проблемах и заботах, и просто наслаждаюсь этим уникальным опытом. Не стоит конечно забывать, что это машина очень возрастная, ей больше 30 лет и конечно же покупая такой автомобиль, готовьтесь к вложениям, ремонту, банальному уходу. Если вы далеки от автомобильной тематики или просто не можете сделать так, чтобы за авто следил кто-то другой за ваши деньги, то лучше подумайте о покупке нового авто. Если вы готовы к ответственности, которая возляжет на ваши плечи, то этот выбор для вас. Даже я, человек который ездил за рулем Ролс Ройса, не остался равнодушным, ибо образная корона на голове за рулем этого авто сияет как никогда. Такие эмоции от вождения Lincoln Town Car 1987 невозможно передать словами, их нужно просто испытать на собственной шкуре. Этот автомобиль – это не просто машина, это образ жизни, стиль, вкус и атмосфера. Я горжусь тем, что имею возможность наслаждаться им и делиться своими впечатлениями с другими. Album: https://imgur.com/a/GoWns4... #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #street #bestcarreview #usa
    Нравится
    Любовь
    218 Просмотры
Расширенные сообщества