🎶 RAIDEN KILLAH — Skinny But Dangerous шмаль вредна для организма🚭 #ls #santos #dodge #charger

Помните Додж, который мы с друзьями вычинивали? Так вот, продал его сегодня моему хорошему другу-адвокату. Знаю, что ты это читаешь, старик... Езди с удовольствием! Рад, что смог тебя осчастливить. #lossantos #ls #vlog #car #dodge #weekend

Мои прошлые тачки на продажу вам всем не зашли, знаю... Сделал работу над ошибками, больше я такое старьё перепродавать не буду. Если бы вы только знали, с каким трудом я продал те две развалюхи... Ладно, хватит уже лирики. ПОЗВОЛЬТЕ ВАМ ПРЕДСТАВИТЬ!!!! Додж Чарджер 2022 года СРТ, рестайлинг. Выкупил этого монстра сегодня с утра. Даю вам слово, что мы с мужиками отреставрируем этого зверя, и выставим на продажу по адекватной цене. Не смотрите на то, как он выглядит сейчас, просто прочувствуйте его ЗВЕЕЕЕЕРСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ!!!! #lossantos #ls #dodge #charger2022 #style #vlog #cars #monster

💪Dodge Charger R/T 1969💪 Тяжелый кусок выблядка. Ну а как еще можно назвать эту машину? Конечно же в шутку, но от части именно так это и есть. Это тяжелая лодка которая забыла, что у неё есть задние колеса.. Ну а что же все таки такое, этот ваш Чарджер? Dodge Charger 1969 года — это легенда американского автопрома, символ эпохи маслкаров и один из самых узнаваемых автомобилей в истории. Своей популярностью он обязан не только мощным двигателям и агрессивному дизайну, но и появлению в культовых фильмах, таких как "Форсаж" и "Придурки из Хаззарда". Давайте разберемся, что делает этот автомобиль таким особенным. Дизайн и экстерьер Dodge Charger 1969 года — это воплощение американского стиля и мощи: - Кузов: Длинный капот, короткий багажник и стремительный силуэт. Кузов выполнен в стиле "Fastback", что придает машине динамичный вид. - Решетка радиатора: Массивная решетка с хромированными элементами и скрытыми фарами (в версии Dodge Charger R/T) — это одна из самых узнаваемых черт модели. - Крыша: Вариант с виниловой крышей добавляет автомобилю шарма и стиля. - Задняя часть: Круглые задние фонари и широкий бампер подчеркивают мощь и солидность. Дизайн Charger 1969 года — это смесь агрессии и элегантности. Он выглядит одновременно устрашающе и притягательно. Интерьер Салон Dodge Charger 1969 года — это типичный представитель американских автомобилей того времени: - Материалы: Винил, пластик и хромированные элементы. Качество отделки соответствует стандартам эпохи, но по современным меркам может показаться простоватым. - Приборная панель: Круглые циферблаты, большие спидометр и тахометр, а также множество переключателей создают атмосферу настоящего маслкара. - Пространство: Charger предлагает просторный салон с комфортными сиденьями. Задний ряд подходит для взрослых пассажиров, что редкость для современных спортивных автомобилей. - Опции: В зависимости от комплектации, доступны такие опции, как кондиционер, электрические стеклоподъемники и аудиосистема. Интерьер Charger это ностальгия по эпохе, когда автомобили были большими, а удобство ценилось выше технологий. Технические характеристики Dodge Charger 1969 года предлагал широкий выбор двигателей, но самые популярные из них: - Базовый двигатель: 3.7-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель (225 л.с.). - V8: 5.2-литровый (230 л.с.), 5.6-литровый (265 л.с.), 6.3-литровый (335 л.с.) и 7.0-литровый Hemi (425 л.с.). - Трансмиссия: 3- или 4-ступенчатая механическая коробка передач, а также 3-ступенчатый автомат. - Подвеска: Независимая передняя подвеска и задняя ось на листовых рессорах. Наиболее желанной версией является Dodge Charger R/T с двигателем Hemi, который обеспечивает невероятную мощность и крутящий момент. Динамика и управляемость - Разгон: Версия с двигателем Hemi разгоняется до 100 км/ч примерно за 6 секунд, что для 1969 года было феноменальным показателем. - Управляемость: Charger 1969 года — это типичный маслкар с акцентом на прямолинейную динамику. На поворотах он склонен к кренам и недостаточной поворачиваемости. - Тормоза: Барабанные тормоза на всех колесах (на некоторых версиях — дисковые спереди) обеспечивают приемлемое торможение, но по современным меркам они слабоваты. Dodge Charger 1969 года — это автомобиль для тех, кто любит мощь и скорость, а не для тех, кто ищет точность и управляемость. Основные плюсы и минусы? Плюсы: 1. Легендарный дизайн: Один из самых красивых автомобилей в истории. 2. Мощные двигатели: Широкий выбор моторов, включая культовый Hemi. 3. Просторный салон: Комфорт для всех пассажиров. 4. Культовый статус: Charger 1969 года — это символ эпохи маслкаров. Минусы: 1. Управляемость: Не самый лучший выбор для любителей резких поворотов. 2. Тормоза: Барабанные тормоза устарели даже по меркам 1969 года. 3. Расход топлива: Двигатели V8 потребляют огромное количество топлива. 4. Надежность: По современным стандартам, Charger 1969 года требует частого обслуживания и ремонта. Итог! Dodge Charger 1969 года — это автомобиль, который олицетворяет дух американских маслкаров. Его дизайн, мощь и культовый статус делают его мечтой для коллекционеров и любителей классических автомобилей. Однако, как и многие автомобили той эпохи, он не лишен недостатков, таких как слабая управляемость и высокий расход топлива. Если вы ищете автомобиль с историей, характером и мощью, то Dodge Charger 1969 года — это отличный выбор. Но если вам нужен современный, технологичный и практичный автомобиль, то Charger вряд ли подойдет. Оценка: **9/10** (с учетом исторического контекста и культурного значения). Album: https://imgur.com/a/JivZYpl #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #usa

❤️‍🔥Mitsubishi Eclipse '99 GS-T Robocar ❤️‍🔥 Ну что же мы имеем.. покатавшись на авто примерно 3-4 дня, я хочу сказать.. Это прикольно. Вот честно, я не могу сказать, что это что-то прям НЕВЕРОЯТНОЕ, японцы сделали что-то "ЭТАКОЕ"! Это просто очередной японский автомобиль с интересным потенциалом и очень доступным тюнингом. И не нужно мне говорить про цены и так далее, доступность это доступность. Обвес Robocar мне очень понравился, что я уже просто не могу представить такой автомобиль без него, особенно когда увидел сток версию. У нас тут и раздутый мотор и интересно настроенная подвеска, что отлично раскрывает передний привод, и даже внутри автомобиля ты ощущаешь себя как в спорткаре. Владелец явно фанат карбона и тому подобных приблуд. Но давайте об основном, что же мы имеем в стоке то? В рамках популярной модели Eclipse, GS-T (или GS Turbo) отличался мощным двигателем и задним приводом, что сделало его фаворитом среди поклонников тюнинга. Dodge предоставил платформу для Eclipse, и 1999 год стал завершающим для модели третьего поколения. Eclipse третьего поколения выделялся агрессивным дизайном с низким профилем, обтекаемыми линиями и характерным передним бампером. В 1999 году модель претерпела незначительные изменения в экстерьере, включая новый дизайн передних и задних фонарей. Отличительной чертой GS-T были более широкие колёсные арки и спортивные элементы, такие как спойлеры и аэродинамические обвесы. Интерьер Mitsubishi Eclipse GS-T был достаточно простым, но при этом функциональным. Внутри находились спортивные кресла, приборная панель с четким отображением информации и множество кнопок для управления аудиосистемой и климат-контролем. Несмотря на бюджетные материалы, эргономика была на высоком уровне. Варианты отделки могли включать как тканевую, так и кожаную обивку, а также стереосистему с опцией внедрения CD-плеера, что для 1999 года было весьма актуально. Под капотом Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T располагался 2.0-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель, известный как 4G63. Он выдавал мощность около 190 л.с. и 250 Нм крутящего момента, что на тот момент обеспечивало отличные характеристики разгона. Двигатель работал в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. Разгона до 100 км/ч GS-T можно было достигнуть за 6,5-7 секунд, что было очень впечатляющим для своего времени. Владельцы автомобиля часто отмечали хорошие динамические характеристики и управляемость благодаря переднему приводному шасси и хорошо настроенной подвеске. Митсубиши Эклепс GS-T был оборудован спортивной подвеской, которая обеспечивала отличный контакт с дорогой. Передняя независимая подвеска с McPherson и задняя многорычажная система помогали поддерживать стабильность на высоких скоростях. Система рулевого управления была отзывчивой, что повышало уровень вождения и наслаждения от управления автомобилем. На оборудовании безопасности Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T присутствовали стандартные функции, такие как подушки безопасности для водителя и пассажира, а также антиблокировочная система тормозов (ABS). Однако, учитывая современные стандарты безопасности, уровень базовой безопасности автомобиля может показаться довольно скромным. Mitsubishi Eclipse 1999 GS-T — это спортивный автомобиль с хорошими характеристиками, который завоевал признание благодаря своему стилю, производительности и возможностям для тюнинга. Несмотря на то, что некоторые аспекты, такие как уровень комфорта и безопасность, могли уступать современным автомобилям, у этой модели есть своя уникальная привлекательность, особенно для энтузиастов. Автомобиль также стал культовым среди молодежи, что способствовало его популярности в различных автомобильных субкультурах. Думаю.. все смотрели первый Форсаж мм?) Стоит ли брать это авто? Да! На сегодняшний день Mitsubishi Eclipse GS-T может стать отличным выбором как для коллекционеров, так и для тех, кто хочет наслаждаться классическим японским спорткаром. Цены на них не кусаются относительно других авто подобного типа, а обслуживание не будет затруднительным, все таки эти авто часто появлялись у нас на дорогах. Полный альбом автомобиля: https://imgur.com/a/CJa6SBQ #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

👳Dodge Neon 2000-2005👳 Что, думали будет обзор Супры? Нет! Она останется на Хеллоуин. Сегодня у нас не мало популярное авто среди бюджетников. Первое поколение Neon было представлено в январе 1994 года и выпускалось до августа 1999 года. Модель была доступна в виде четырёхдверного седана и двухдверного купе. Были доступны варианты SOHC и DOHC четырёхцилиндрового двигателя от Chrysler объёмом 2,0 л., выдающим 132 л.с. (98 кВт) при 6000 об/мин и 175 Н/м при 5000 об/мин для версии SOHC и 150 л.с. (110 кВт) при 6500 об/мин и 180 Н/м при 5600 об/мин для DOHC. Для моделей был доступен 3-ступенчатый автомат от Torqueflite и 5-ступенчатая МКПП. В нашем случае это как раз купэ, 3 ступени автомат. DaimlerChrysler прекратил выпуск автомобиля Neon 23 сентября 2005 года. Последние машины сошли с конвейера на заводе в Белвидер (Иллинойс).[6] Весной 2006 года Neon был замен на новую модель Dodge Caliber модельного ряда 2007 года, разработанную совместно с компанией Mitsubishi Motors на базе GS platform. Как и Neon, Caliber имел вариант SRT-4. Обе новые модификации, правда, имели совершенно разные двигатели.[7] После окончания производства завод в Белвидере, (Иллинойс) перешёл на сборку Jeep Compass и Patriot. Я.. слушайте я реально не знаю, что еще можно написать про это авто, это максимально простой в нашем случае КУПЭ, с максимально стандартной комплектацией, максимально простой передней базой. Это вот настолько ПРОСТО автомобиль, что даже как поме Сивик второго поколения в комплектации ниже средней выглядит технологичнее. Да, авто относительно надежное, крепкое, долговечное. Да тут и ломаться по сути нечему. Это отличная машина для не богатой домохозяйки, или же мужчины в возрасте которому не принципиально на каком авто ездить, лишь бы не ломалось. Купил бы я себе такое? Нет. Советую ли я вам? Только если у вас ну ОООЧЕНЬ низкий бюджет. Album: https://imgur.com/a/Ca5P91... #sanfierro #lossantos #sf #ls #LV #bouncountry #cars #street #bestcarreview #usa