Shelter of Happy Tails — это тёплый и заботливый приют для животных, расположенный в районе Темпл-Драйв. Мы стремимся предоставить каждому питомцу безопасное убежище, любовь и вторую шанс на счастливую жизнь в новом доме. В нашем приюте животные получают квалифицированный уход, ветеринарную помощь и внимание, необходимое для восстановления здоровья и душевного спокойствия. Наш приют открыт для всех, кто хочет помочь бездомным животным: мы принимаем волонтеров и всегда рады новым друзьям, готовым поддержать наших подопечных. В Shelter of Happy Tails мы верим, что каждый хвост заслуживает быть счастливым, и прилагаем максимум усилий, чтобы сделать это возможным. Приходите в Shelter of Happy Tails на Темпл-Драйв и внесите свой вклад в доброе дело спасения и заботы о животных!

Максимум Ково Ты Мейнопп Так Это Сваево Унитаза Чювак Обстрелы ты делаеш ток на нем😅

Едем На #Бричке с @MRR SELLKILL по Ночному🌙 📍#Риверсайду На #Рыбалочку В Поисках Гомо-Банды. 🩸🩸 Закрою💯Пиздливые💨💨Рты Всем Дивано-Дрочерам с #Кобрас 🔫🔫. #Фальшивый💯💨 #Бандос🚬💨 Твой #Максимум Это #Йобнуть Молодого Пацана, А #Мы👺👺 Берем #РыбуПоКрупнее🦈🦈 #ripRobin #RIP #DooskiSide #Dooski #НахуйФальшивых #Реален #Дусски

Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II – Икона DTM для тех, кто понимает. Если обычный Mercedes 190E – это надежный, но скучноватый немецкий седан для бухгалтеров и стоматологов, то 190E 2.5-16 Evolution II – это тот самый бухгалтер, который по выходным надевает кожаный комбинезон и гоняет по Нюрбургрингу, оставляя позади даже некоторые Ferrari. Это не просто автомобиль. Это легенда Group A, рожденная в эпоху, когда Mercedes еще не стеснялся делать безумные вещи для гоночных трасс. И сейчас мы разберем его до последнего винтика. 🔧 История создания: Как инженеры Mercedes сошли с ума? Почему вообще появился 190E Evolution? В конце 1980-х в DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) царила жесткая конкуренция между BMW M3 Sport Evolution и Ford Sierra RS500 Cosworth. Mercedes, который всегда ассоциировался с комфортом и статусом, вдруг решил: "А почему бы и нам не вписаться в эту драку?" Но правила Group A требовали, чтобы гоночный автомобиль был основан на серийной модели. Так появился 190E 2.3-16 (1983), а затем и две эволюционные версии: Evolution I (1989) – 195 л.с., доработанный кузов. Evolution II (1990) – 235 л.с., дикий обвес и только 502 экземпляра (чтобы соответствовать требованиям homologation). 👉 Фишка Evo II: Mercedes изначально планировал выпустить 500 штук, но в итоге сделал 502 – два дополнительных для музея и тестов. (на самом деле их вышло намного больше, чем был заявлено) 🚀 Техническая начинка: Что скрывает "скромный" седан? 🔹 Двигатель: Ревущая "четвёрка" с характером 🔸 Модель: M102 E25/2 (2.5 л, 16V, DOHC) 🔸 Мощность: 235 л.с. при 7200 об/мин (у гоночных версий – до 370 л.с.!) 🔸 Крутящий момент: 245 Н·м при 5000-6000 об/мин 🔸 Максимальные обороты: 7750 об/мин (стрелка тахометра почти упирается в 8k!) Почему это круто? ✅ Высокооборотистый мотор – чтобы выжать максимум, нужно крутить его до отсечки, как на мотоцикле. ✅ Механическая дроссельная заслонка – никакой электронной задумчивости, только прямая связь с педалью. ✅ Индивидуые дроссели – каждый цилиндр получает воздух без очереди. Но есть нюансы: ❌ Турбины нет – весь драйв в верхах, на низах мотор немного "спит". ❌ Капризный в настройках – если развал-схождение не идеально, машина будет "нервничать". 🔹 Трансмиссия: Только для умелых рук 🔸 Коробка передач: 5-ступенчатая "механика" Getrag 290 🔸 Привод: задний (конечно же, куда без дрифтов?) 🔸 Дифференциал: самоблокирующийся (25-40%) Особенности: Длинная первая передача – трогаться можно аккуратно, но потом мотор просыпается, и начинается адреналин. Жёсткое включение передач – если ты не уверен в своих силах, коробка тебя накажет. 🔹 Подвеска и тормоза: Гоночная жёсткость 🔸 Передняя подвеска: стойки McPherson с усиленными компонентами 🔸 Задняя подвеска: многорычажка 🔸 Тормоза: вентилируемые диски спереди (300 мм), сзади (278 мм) Что это значит на практике? ✅ Феноменальная управляемость – машина вгрызается в поворот, как питбуль в котлету. ✅ Нулевые крены – можно рулить на скорости, и кузов даже не дрогнет. ❌ Жёстче, чем скамья в тюрьме – если дорога неровная, позвоночник это почувствует. 🎨 Дизайн: Когда аэродинамика важнее красоты 🔹 Кузов: Брутальный и функциональный Расширенные арки (+50 мм спереди, +55 мм сзади) – чтобы влезли шины 245/45 ZR17. Огромный спойлер – не для понтов, а для прижимной силы на высоких скоростях. Воздухозаборники – охлаждение тормозов и двигателя было приоритетом. 👉 Забавный факт: Некоторые владельцы снимали спойлер для "более гражданского" вида, но потом возвращали – без него машина теряла стабильность на скорости. 🔹 Салон: Ничего лишнего Ковши Recaro с мощной боковой поддержкой. Трёхспицевый руль без кнопок (как в гоночном болиде). Алюминиевые педали – чтобы ноги не скользили. Лаконичная приборка – тахометр по центру, потому что обороты важнее скорости. Минусы: ❌ Шумно – звукоизоляция почти отсутствует. ❌ Тесно сзади – но кто покупает Evo II для перевозки пассажиров? 🏁 Драйв: Ощущения от вождения 🔹 Город: ❌ Неудобно – жёсткая подвеска, тяжелый руль на парковке. ✅ Внимание гарантировано – даже спустя 30 лет люди оборачиваются. 🔹 Трасса: ✅ Идеальный баланс – задний привод, 50/50 распределение веса. ✅ Чистый кайф на серпантинах – машина слушается как боевой истребитель. 🔹 Трек: 🔥 Это её стихия – если у вас есть доступ к гоночной трассе, Evo II раскроется на 100%. 💸 Надёжность и стоимость: Позолоти ручку 🔹 Что ломается? Двигатель – если не следить за маслом, ремонт будет дорогим. Ржавчина – арки, пороги, днище (типично для старых Mercedes). Подвеска – сайлентблоки, шаровые требуют регулярной замены. 🔹 Сколько стоит? Хороший экземпляр: €200 000 – €350 000 Гоночная версия DTM: €500 000+ 👉 Вывод: Это машина для коллекционеров, а не для ежедневной езды. Если у вас нет гаража, механика и запаса нервов – лучше рассмотреть что-то попроще. ✅ Итог: Кому подойдет 190E Evo II? 🔥 Подходит, если: ✔ Хотите кусочек motorsport-истории. ✔ Готовы вкладываться в обслуживание. ✔ Любите механическую чистоту драйва. 🚫 Не подходит, если: ✖ Нужен комфортный Mercedes. ✖ Не готов к жёсткой подвеске. ✖ Хотите дешёвую классику. 📌 Заключение: Последний настоящий "волк в овечьей шкуре" 190E Evolution II – это не просто автомобиль, а символ эпохи, когда инженеры делали безумные вещи ради победы в гонках. Он неудобный, требовательный и дорогой, но зато дарит эмоции, которые не купишь в новом AMG. Если вам когда-нибудь представится шанс сесть за руль Evo II – не раздумывайте. Даже одна поездка запомнится на всю жизнь. 🚀 Album: https://imageshack.com/a/4Mu17/1 #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #germany

СЕГОДНЯ НА МЕНЯ НАПАЛА ЗЛАЯ АЗИАТКА. Ладно, я шучу конечно, но было забавно. Хотя.. скорее уже вчера напала.. не суть! Заказал я значит для себя, лично, Чарджер 70-го года, на VanguardMotorSales, сегодня наконец-то он ко мне приехал, забрал, оформили. Прошло буквально 30 минут, я еду в сторону СТО на Родео и в момент вижу, как женщина на спорткаре поворачивает с ЛЕВОЙ полосы НАПРАВО. Я конечно начал тормозить, но увы не успел и просто протаранил ей задницу. Да.. мое авто конечно почти не пострадало, все таки большой вес и массивный бампер, который в итоге чуть не отвалился, где-то пошарапалась краска на краях, уже зачистили, нужно будет исправить. Самое обидное скорее то, что сломался механизм открытия и закрытия левой фары. Сейчас уже написал ребятам, мне должны будут выслать такую же, плевать вообще на деньги, тут скорее.. время снова потратится да и морока с этим есть. За то меня очень сильно повеселило поведение этой мадамы на спорткаре. Кричала, потом ворчала, потом стала меня вообще называть.. как же там.. не состоявшийся бомжара? Офицер который меня знал так смотрел на меня, кое как сдерживали смех. Я конечно понимаю все, я на повседнев не ношу дорогие бренды, максимум часы хорошие, но черт.. а вдруг её стукнул бы кто-то другой? Ребята, будьте добрее к другим, деньги не делают вас лучше других и это говорю вам я, а те кто подписаны думаю знают, что я как минимум не бедный. Мир вам люди! #sanfierro #lossantos #sf #ls #car

Это второй БОМБАРДО МАКСИМУМ! Они такие миленькие, муси-пуси. А сиси её такие огромные... Прям плавать в них можно!

🔥 Heavy Pavement Action: Адреналин бьёт через край! 🔥 Пятница, 20:00. Сан-Андреас, Foster Valley Loop. Рев моторов сливается с рёвом толпы, а каждый поворот проверяет нервы на прочность. Это не просто гонки – это чистейший адреналин, выброшенный прямо в кровь! Heavy Pavement Action – легендарная лига, где техника встречается с безумием. Здесь не бывает лёгких побед – только бешеные скорости, опасные обгоны и борьба до последней капли бензина. Foster Valley Loop – трасса для настоящих гонщиков. Длинные прямые, где можно выжать максимум, и коварные повороты, где любая ошибка станет последней. 📅 Когда? Пятница, 20:00 📍 Где? Сан-Андреас, Foster Valley. Приходи и стань свидетелем скорости в её чистом виде! Готов ли ты к такому заряду эмоций? #HeavyPavementAction #HPA #ls #cars

Уже сегодня у меня мой первый дебютный бой на большой арене, я долго к этому шёл и постараюсь выложится на максимум.. [BreadyMMA] сделаем это дерьмо красиво! #lossantos #FNC #MMA

Бля, кто пишет высеры типа "АОАОА, ты устроил концерт в коробке", сосите хуй быдлоны. Я понимаю, что у вас осталось максимум 2 извилины в бошке и пара хромасом, но если вы реально не выкупаете, хуйню не пишите.Почитайте чо такое панк там, посмотрите концы панк групп, ну или воспримите это как ПЕРФОМАНС.Запомните, мы не сранные типичные репеки, мы делаем ёбанную грязь, которая не по силам другим.Вы-просто додики ёбанные которые не могут ёбнуть чёта подобное из-за тупых рамок, а мы привыкли эти рамки ЛОМАТЬ К ХУЯМ. Мы по факту сделали андерграунд концерт, похуй что пришло человек 15, это были самые ахуенные люди.Кто-то подобное делает в сраном Сантосе? НИХУЯ ПОДОБНОГО! Да даже если делают, я пожму руку таким чувакам. #music #ssrtw #ss #life

Когда хотела прикупить что-то тёмное, а получилось это... Подруге нравится, а мне вот как-то не по себе в таком разгуливать.. Максимум на тематических вечеринках каких-то😅. А я еще потом задумываюсь, куда же деньги деваются, пора бы губозакатывательную машинку купить. Ладно, посмотрим, может и привыкну, благо не последнее в гардеробе. #lossantos #sanfierro #ls #sf #town