Вырезка из вечерней ленты новостей. Кадет из Военного Колледжа покончил с собой, или это несчастный случай? В 21:25 поступил звонок в экстренные службы о дорожно транспортном проишествии на пересечение улиц Мейн и Холмс-Роуд, Монтгомерри пригорода Лос-Сантоса. На месте проишествия был обнаружен подросток, позже идентицированный как Craig Hilpert, кадет второго класса, будущий офицер резерва Национальной Гвардии. Приехавшая на место служба экстренной помощи и служба коронёров констатировали смерть подростка. К сожалению, он скончался, получив несовместимые с жизнью травмы в результате столкновения с Танкером-Бензовом. По показаниям водителя трака, легковое транспортное средство Hilpert'a двигалось с явным превышением скорости, совершив опасный манёвр и не уступив дорогу, Бежевый Volkswagen Golf III вылетел на встречную полосу, столкнувшись с бензовозом. Непристёгнутого водителя от удара, отбросило на двадцать метров. Полученые травмы, а так же воздействие внешний факторов привело к гибели несовершеннолетнего. По показаниям очевидцев, легковое транспортное средство имело техническую неисправность неисправность. Детали произошедшего уточняются. Мы выражаем большие соболезнования знакомым, друзьям и родственникам Гилберта. Покойся с миром. #riphilpert

Спорт это тема для соевых республиканцев! Настоящие мужики тягают ящики пива в подвал родительского дома, в латексе, и качают сухожилия! #РеспубликанцыПосыпались #ПобедаЗаПартиейБольшеПопыхМамок #BigAssMoms2025 #FakeMan #FakeGun #RealBeer #Swag2025

Big Waqo - Giant Swagg [ LINK - https://youtu.be/7TVg6mn9Jx8?si=SOcTMqUFgJghQsRx ] [ LINK - https://youtu.be/7TVg6mn9Jx8?si=SOcTMqUFgJghQsRx ] [ LINK - https://youtu.be/7TVg6mn9Jx8?si=SOcTMqUFgJghQsRx ] Released - March 5, 2025 Studio - MDMA 512 Records Genre - Hip-Hop, trap, rap Length - 10:37 Producer - dumpboii ( [dumpboii] ) Tracklist: 1. Maxed Out 2. Gang 3. Magazine 4. Finesse

💝Acura RSX 2004💝 Acura RSX 2004 года — это компактный спортивный автомобиль, который стал популярным благодаря своей надежности, динамичным характеристикам и доступной цене. Это второе поколение модели, пришедшее на смену Acura Integra, и оно сохранило многие черты своего предшественника, включая спортивный характер и практичность. Рассмотрим основные аспекты этой модели. Дизайн и экстерьер Acura RSX 2004 года выделяется сдержанным, но спортивным дизайном. Кузов имеет плавные линии, агрессивный передок с фарами характерной формы и компактные пропорции. Автомобиль выглядит современно даже по меркам 2020-х годов, хотя некоторые элементы дизайна выдают его возраст (например, хромированные детали и форма задних фар). Плюсы: - Стильный и спортивный внешний вид. - Компактные размеры, что делает машину удобной для городской эксплуатации. Минусы: - Некоторым может показаться, что дизайн слишком сдержанный по сравнению с конкурентами. Интерьер и комфорт Салон Acura RSX выполнен в стиле, характерном для японских автомобилей того времени: качественные материалы, эргономичное расположение элементов управления и минималистичный дизайн. Плюсы: - Качественная сборка и долговечные материалы. - Удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, особенно в версии Type-S. - Просторный салон для своего класса, особенно для передних пассажиров. - Большой багажник для купе (около 340 литров), а также складывающиеся задние сиденья. Минусы: - Задние сиденья тесноваты для взрослых пассажиров. - Шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно на высоких скоростях. Технические характеристики Acura RSX 2004 года предлагался в двух версиях: 1. Базовая версия с 2.0-литровым двигателем i-VTEC (160 л.с. и 141 Нм крутящего момента). 2. Версия Type-S с более мощным 2.0-литровым двигателем i-VTEC (200 л.с. и 191 Нм крутящего момента). Плюсы: - Двигатели надежные и экономичные (расход топлива около 8-9 л/100 км в смешанном цикле). - Type-S предлагает отличную динамику: разгон до 100 км/ч за 6,5-7 секунд. - Пятиступенчатая механическая коробка передач (доступна и автоматическая) обеспечивает четкое переключение и спортивный характер. - Подвеска сбалансирована: комфортная для повседневной езды, но достаточно жесткая для активного вождения. Минусы: - Базовая версия может показаться недостаточно мощной для любителей драйва. - Автоматическая коробка передач менее отзывчива, чем механическая. Управляемость Acura RSX — это автомобиль, который отлично ведет себя на дороге. Он легкий (вес около 1200-1300 кг), что делает его маневренным и отзывчивым. Плюсы: - Точно настроенная подвеска и рулевое управление. - Хорошая курсовая устойчивость и минимальные крены в поворотах. - Type-S особенно выделяется своей спортивной динамикой. Минусы: - Жесткая подвеска может быть некомфортной на плохих дорогах. Надежность и стоимость владения Acura RSX 2004 года славится своей надежностью. Двигатели и трансмиссии при своевременном обслуживании могут служить сотни тысяч миль. Плюсы: - Низкая стоимость обслуживания по сравнению с европейскими аналогами. - Доступность запчастей. - Высокая долговечность. Минусы: - Возраст автомобиля может сказаться на состоянии кузова (коррозия) и некоторых компонентов подвески. Безопасность По меркам 2004 года Acura RSX предлагал неплохой уровень безопасности: - Антиблокировочная система тормозов (ABS). - Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. - Прочный кузов. Однако по современным стандартам уровень безопасности выглядит скромно: отсутствуют системы стабилизации, дополнительные подушки безопасности и современные системы помощи водителю. Цена и конкуренты На вторичном рынке Acura RSX 2004 года стоит относительно недорого (в зависимости от состояния и пробега). Основными конкурентами были Honda Civic Si, Toyota Celica и Volkswagen GTI. Итог! Acura RSX 2004 года — это отличный выбор для тех, кто ищет надежный, экономичный и спортивный автомобиль с практичным салоном. Версия Type-S особенно привлекательна для любителей драйва. Однако возраст модели и скромный уровень безопасности могут стать недостатками для некоторых покупателей. Если вы ищете автомобиль с характером и не хотите переплачивать за премиум-бренды, Acura RSX — достойный вариант. Оценка: 8/10. Album: https://imgur.com/a/jNcJjtZ #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

рассказываю о чем-нибудь #shitpost #swag

Мне похуй, ведь мы ебали с [smokbamboo] таких типов. Не, ну реально, я готов. #lossantos #swag #sex #money #fuckopps

🗽Volkswagen De Luxe Station Wagon 1963🗽 [Перезалив из W-Cloud] Ну что-же, аукцион закончился, у меня был большой выбор, к сожалению урвать то, что я хотел изначально не удалось (DeLorean DMC-12). Но показали очень крутой лот, который меня зацепил и это Стэйшен Вэгон, что вы видите на фотографии. Сейчас мы проходим тех. осмотр и погоним обратно в Сантос. А пока есть время и я сижу в приемной СТО, можно сделать обзор! Начнем с состояние, и мама моя родная, за 85 тысяч долларов она просто не могла блять быть гнилой. Ржи не замечено, салон в хорошем состоянии, ходовая не поверите, тоже в очень хорошем состоянии. 23 окна и от 8 до 10 свободных мест, зависит от пассажиров! Реклама этой модели была всецело посвящена ее габаритным размерам. Как утверждали рекламщики, в противовес огромным универсалам того времени, эта машина была компактной снаружи, но рекордно вместительной внутри. «Вы можете уместить десятифутового индейца в свой нынешний универсал? Или несложенный детский манеж? Или слоненка? Вы можете это с Volkswagen Station Wagon. Он всего на несколько дюймов длиннее VW Sedan, но на приличные 4 фута короче традиционных универсалов, и на сотни долларов дешевле». И я не опечатался ребята, это именно универсал! Могу ли я посоветовать вам купить себе такое авто? Я конечно человек весёлый, позитивный, но я не урод чтобы лгать вам в лицо. Этот автомобиль уже давно пережиток прошлого. Да, очень красивый, очень простой и понятный, очень удобный и габаритный. Но обслуживание, огромные траты времени на поддержку в нужном ходовом или идеальном состоянии. Поиск механика для ремонта, который будет на опыте, а не приварит вам какую-то хуйню и скажет что все заебись! Если вы богатый человек, мужчина или девушка, в вас бушуют амбиции и вы хотите себе этот универсал ну или же как все называют бусик, то покупайте! Черт мы же живем ради эмоций, не изменяйте им и исполняйте свои мечты! Album: https://imgur.com/e3TsOLX #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #germany

❤️‍🔥Bugatti Bolide❤️‍🔥 На автосалоне во Франкфурте в сентябре 2022 года главный дизайнер Bugatti Ахим Аншайдт поделился своим желанием построить действительно легкий гоночный автомобиль, но признал, что такой машины, скорее всего, никогда не будет. Но если последние несколько месяцев нас чему-то и научили, так это тому, что все быстро меняется. Bolide — это автомобиль, о котором мечтал Аншайдт, и это не концептуальная фантазия — это реальность. С момента своего возрождения Volkswagen Group Bugatti производила только сверхбыстрые и сверхроскошные автомобили GT со средним расположением двигателя. Роскошные туристические автомобили стали основой бренда еще во времена правления Этторе Бугатти, но первый настоящий успех Bugatti пришелся на легкие гоночные автомобили. В частности, Type 35, один из самых популярных гоночных автомобилей 1920-х и 1930-х годов. Такие автомобили, как Type 35, были шедеврами: маленькие, элегантные и, самое главное, быстрые. Так что в Bugatti есть великая поэзия, возрождающая эту идею сегодня. И сам Аншайдт большой поклонник легких спортивных автомобилей — его личная машина — сильно модифицированный Porsche 911 SC, который весит чуть более 1800 фунтов. Это совершенство ботана Porsche. Работа над прототипом Bolide началась в конце прошлого года, перед Рождеством. Заветной мечтой Аншайдта было начать все с нуля, но это было невыгодно с финансовой точки зрения. Вместо этого Стефан Винкельманн, генеральный директор Bugatti, предложил втиснуть четырехцилиндровый турбодвигатель W-16 в максимально легкую упаковку. «Давайте не будем ходить вокруг да около, разработка двигателя требует огромных затрат, как вы знаете и как вы можете себе представить», — говорит Аншайдт. «И, с другой стороны, мы никогда не представляли W-16 в его самой чистой форме. Сырой, как он есть, и придали ему октановое число 110, а затем добавили бобов. Кто-то должен был это сделать. Итак, в настоящее время, работая на 110-м октановом числе, Bolide развивает мощность 1825 лошадиных сил и имеет заявленный сухой вес всего 2733 фунта. Для сравнения, Chiron Pur Sport развивает мощность 1500 лошадиных сил и весит немногим менее 4000 фунтов. Йеха, действительно. Bolide появился в интересное для Bugatti время. Аншайдт подтвердил, что, как уже некоторое время сообщалось в различных изданиях, Bugatti рассматривает возможность выпуска нового автомобиля вместе с Chiron, возможно, что-то более доступное, большего объема, возможно, полностью электрическое. Аншайдт заявил руководству, что если Bugatti пойдет по этому пути, она должна уравновесить его чем-то в противоположном направлении. Когда Porsche выпустил Cayenne в начале 2000-х, он также построил Carrera GT. Первый - автомобиль, предназначенный для того, чтобы представить Porsche более широкой аудитории; последний, автомобиль, чтобы напомнить энтузиастам, что бренд не потерял свою душу. Album: https://imgur.com/a/5YYuZYJ #sanfierro #lossantos #sf #ls #LV #cars #street #bestcarreview #usa