🐺Infiniti G35 Coupe 2005 – японский волк в овечьей шкуре?🐺 Если вы ищете стильный, динамичный и при этом надежный купе за разумные деньги, Infiniti G35 2005 года – один из самых недооцененных вариантов на вторичном рынке. Это машина, которая умеет быть и повседневным автомобилем, и заднеприводным задирой, когда того требует настроение. Дизайн: элегантность и агрессия. G35 Coupe – это Nissan 350Z в смокинге. Одна и та же платформа (FM), тот же мотор, но Infiniti выглядит солиднее, взрослее и… дороже. Острые линии кузова, длинный капот, покатая крыша и широкие арки – даже спустя почти 20 лет дизайн не кажется устаревшим. Внутри – приятные материалы, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой (особенно в версии Sport), но пластик кое-где скрипит, а мультимедийная система безнадежно устарела. Зато приборная панель с белыми шкалами и центральным тахометром – просто космос для фанатов драйва. Двигатель и динамика: 3.5 литра чистого удовольствия. Под капотом – знаменитый VQ35DE, 3.5-литровый V6 с 280 л.с. (в реальности чуть больше). Это тот случай, когда атмосферный мотор лучше любого турбонаддува: линейная тяга, мгновенный отклик на педаль и божественный звук (особенно с прямотоком). Разгон до 100 км/ч – около 5.8 сек (для 2005 года отличный показатель), а максималка – 250 км/ч (электроника не даст больше). Коробки – либо 6-ступенчатая «механика» (редкость и ценится), либо 5-ступенчатый «автомат» (надежный, но не самый быстрый). Все мы понимаем, что все эти мелочи решаются тюнингом и прошивкой. Задний привод + LSD (в версии Sport) – вот где начинается магия. G35 отлично сбрасывается в занос, управляется четко, но требует уважения: резкий сброс газа в повороте – и зад уже едет первым. Надежность: почти как Toyota, но с характером. Двигатель VQ35DE – один из самых живучих в мире, но есть нюансы: - Расход масла – многие экземпляры жрут масло (до 1 л на 1000 км), особенно после 150 000 км. - Клапана – требуют регулировки раз в 100-120 тыс. км. - Подвеска – надежная, но сайлентблоки и шаровые изнашиваются к 150-200 тыс. км. Если машина не убита, пробеги за 300 000 км – не редкость. Минусы: за что можно поругать? - Топливный аппетит – в городе легко съедает 14-16 л/100км, на трассе – 9-10 л. - Шумность – на высоких скоростях слышно и ветер, и дорогу. - Тесный задний ряд – формально 4-местный, но сзади только дети или поклажа. Хотя.. это и не минус, у нас все таки купэ. Вывод: стоит ли покупать в 2025? Да, если: - Хочется атмосферный спорт-купе с характером за 8-10 тыс. долларов. - Нужен надежный (но не идеальный) японец с хорошей динамикой. - Готовы мириться с расходом масла и топлива. Нет, если: - Нужна практичность (смотрите седан G35). - Хочется современные технологии (камеры, Apple CarPlay и т. д.). G35 Coupe 2005 – это машина для тех, кто ценит драйв в чистом виде. Не идеальная, но честная и по-прежнему способная дарить эмоции. Оценка: 8.5/10 (минус за аппетит и возрастные болячки). Album: https://imgur.com/a/1abl6Og #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #japan

Считаю, что он умер очень больно. Считаю, что он мучался в своей смерти. Жаль, конечно, этого добряка. Конечно, для детей он не писал… Пару треков он для детей написал, всё равно жалко его. Хороший был человек. Не то что я ЛИЧНО ЗНАЛ этого малыша-коротыша, хотя всё же я знал его, но вроде как, ну, он же не мудак был, по этому R.I.P. [dumpboii] . Парень не без греха был, по этому покрути в аду виниловые пластинки для Люцифера, да так что бы у Бога было желание тебя к себе переманить. #sf #ls #lossantos #sanfierro #rap #die #white #ppl #blm #god #hell #tang #dextermorgan

🤔BMW M4 Competition Coupe и Cabriolet🤔 Та-а-а-ак.. снова немец.. Ну для начала хотелось бы указать, что версия кабриолет была куплена напрямую у Canada Junior , машина в довольно хорошем состоянии, благо без перегревов двигателя, мое почтение. Так-же Канада предоставил и уже свою Купэ версию, за что так-же мое почтение. С чем же мы имеем дело? BMW M4 Competition — это высокопроизводительная версия стандартной BMW 4 Series, которая сочетает в себе роскошь, технологии и мощь. В 2025 году модель доступна в двух кузовах: купе и кабриолет. Оба варианта предлагают уникальный опыт вождения, но с разными акцентами. Давайте разберем их подробнее. Дизайн и экстерьер BMW M4 Competition выделяется агрессивным и спортивным дизайном. Большая решетка радиатора, которая стала визитной карточкой новых моделей BMW, вызывает неоднозначные реакции, но смотрится гармонично в сочетании с широкими воздухозаборниками и мускулистыми линиями кузова. - Купе имеет классический спортивный силуэт с низкой крышей и длинным капотом. Задняя часть с широкими колесными арками и четырьмя выхлопными трубами подчеркивает мощь автомобиля. - Кабриолет: Кабриолет сохраняет спортивный характер, но добавляет элемент роскоши благодаря мягкому складывающемуся верху. Крыша опускается и поднимается за 18 секунд даже на скорости до 50 км/ч. Оба кузова доступны с широким выбором цветов, включая эксклюзивные оттенки от BMW Individual. Дизайн M4 Competition не оставляет сомнений в том, что это автомобиль для тех, кто ценит внимание к деталям и спортивный стиль. Интерьер и комфорт Интерьер BMW M4 Competition сочетает в себе высококачественные материалы, передовые технологии и эргономику. Кожа Merino, карбоновые вставки и алюминиевые элементы создают атмосферу роскоши. - Кресла: Стандартно устанавливаются спортивные кресла M Sport с электрорегулировками и памятью настроек. Опционально доступны ковшеобразные сиденья с карбоновыми вставками для еще большего спортивного ощущения. - Мультимедиа: 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и 14,9-дюймовый сенсорный экран мультимедиа работают на операционной системе iDrive 8.5. Система интуитивно понятна, поддерживает беспроводное обновление и интеграцию со смартфонами. - Пространство: В купе достаточно места для четырех взрослых, но задние сиденья лучше подходят для коротких поездок. Кабриолет, естественно, немного теснее из-за механизма складывания крыши, но с открытой крышей конечно же просторнее всего. Технические характеристики BMW M4 Competition оснащается 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом (S58). - Мощность: 510 л.с. при 6250 об/мин. - Крутящий момент: 650 Н·м при 2750–5500 об/мин. - Разгон: - Купе: 0–100 км/ч за 3,5 секунды. - Кабриолет: 0–100 км/ч за 3,7 секунды. - Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат M Steptronic с коробкой передач с двойным сцеплением. - Привод: Полный привод M xDrive с возможностью переключения на задний. Ходовые качества BMW M4 Competition — это автомобиль, который создан для драйва, но не для дрифта.. хоть и машина об этом буквально кричит. - Управляемость: Точное рулевое управление и адаптивная подвеска обеспечивают отличную обратную связь. В режиме Sport Plus автомобиль становится максимально агрессивным, но при этом остается предсказуемым. В какой-то момент, рано или поздно автомобиль придется "ловить", поэтому будьте готовы. Машина при чем, должна жить на больших оборотах, ибо ощущается просадка мощности со старта. Во время дрифта двигатель ОЧЕНЬ сильно греется, как и коробка, от чего встает вопрос, а стоит ли долбить авто в заносе? Лаунч контроль буквально не хватает сразу, да это все решается в мастерской, но.. почему я должен отдавать за не подготовленное авто от 50 до 90тыс долларов? Не понятно.. Да, у машины есть анализатор дрифта, казалось бы на кой черт, если машина перегревается? Какие к черту 145 градусов? - Тормоза: Стандартные керамические тормоза обеспечивают уверенное торможение даже на высоких скоростях, тут споров нет. - Кабриолет: Несмотря на дополнительный вес из-за механизма складывания крыши, кабриолет сохраняет отличную динамику. Однако на высоких скоростях может ощущаться небольшая вибрация кузова, что заметно, но не сразу и быстро забывается. Технологии и безопасность BMW M4 Competition оснащен множеством современных систем: - Помощь водителю: Адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, камера 360 градусов и автоматическое экстренное торможение. - Развлечения: Хард-роковая аудиосистема Harman Kardon, беспроводная зарядка и поддержка Apple CarPlay/Android Auto. - Безопасность: Множество подушек безопасности, система контроля слепых зон и ночное видение. Плюсы и минусы? Плюсы: - Мощный и отзывчивый двигатель. - Отличная управляемость и динамика, но не забываем, это задний привод. - Роскошный интерьер с передовыми технологиями, практически как в большинстве новых БМВ. - Возможность выбора между купе и кабриолетом. Минусы: - Высокая стоимость обслуживания и топлива. - Дизайн на любителя, да-да, я про "ноздри". - Автомобиль НЕ подготовлен к дрифту, буквально не подготовлен, хоть и кричит, что да. - Лаунч контроль работает немного КРИВО, но это решаемый вопрос. - Кабриолет менее практичен из-за ограниченного багажника и меньшего пространства в салоне. Благо в нашем случае, я не большой пользователь багажника, для перевозок у меня есть Hummer. Цена и конкуренты Стоимость BMW M4 Competition в 2025 году начинается от 50тыс долларов (Б/У) за купе и до 100тыс долларов за кабриолет (новая), ценовая категория у кузовов примерно одинаковая. Основными конкурентами являются Mercedes-AMG C63, Audi RS5 и Porsche 911 Carrera. Итог! BMW M4 Competition — это спорный выбор для тех, кто ищет мощный и технологичный автомобиль, но отличный выбор для тех, кому нужно просто ездить по городу и иногда давать машине под зад. Автомобиль как по мне не для постоянной долбешки, а если и долбить, то готовьтесь к проблема. Лучше сразу решить провалы БМВ тюнингом. Если же всё таки решить проблемы этого авто, а они решаются деньгами, то это будет очень хорошее авто. Купе подойдет любителям спортивного вождения, а кабриолет станет отличным вариантом для тех, кто хочет сочетать драйв с удовольствием от открытого неба. Однако стоит быть готовым к высоким затратам на содержание и неоднозначному дизайну. Оценка: 7/10 (только из-за перегрева и лаунч) Album: https://imgur.com/a/wKeEZBh #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #germany

😍BMW M5 CS 2021😍 Ну а что сказать? Да-да, я еще примерно пол года назад обещал сделать обзор на эту машину, но.. что-то как-то не клеилось. Сейчас же благо машину получили для обзора, спасибо владельцу, даже дали покататься несколько дней, чтобы ни в чем не ошибиться. Да-а-а, мнение будет субъективное, поэтому не нужно пожалуйста устраивать срачи в комментах :D BMW M5 CS 2021 — это вершина инженерного мастерства и спортивного духа от баварского бренда. Эта модель представляет собой более экстремальную и ориентированную на трек версию уже легендарного BMW M5 Competition. CS (Club Sport) — это не просто буквы в названии, а настоящий символ премиальности, мощности и динамики. Давайте разберемся, что делает эту машину такой особенной. Дизайн и экстерьер BMW M5 CS выглядит агрессивно и стильно. Внешность подчеркивает её спортивный характер: - Кузов: Углеволоконные элементы (капот, крыша, зеркала, спойлер) не только снижают вес, но и добавляют визуальной харизмы. - Светодиодная оптика: Узкие фары с лазерной технологией и фирменные "ангельские глазки" придают машине современный и дорогой вид. - Цвета: Доступен в уникальных оттенках, таких как Brands Hatch Grey, который подчеркивает эксклюзивность модели. - Диски: 20-дюймовые легкосплавные диски в золотистом цвете с красными суппортами — это не только стильно, но и функционально. Дизайн M5 CS не кричащий, но он сразу дает понять, что перед вами не обычный седан, а настоящий спортивный инструмент. Интерьер Салон M5 CS — это сочетание роскоши и спортивности: - Кожа Merino: Кресла, руль и панели отделаны высококачественной кожей с контрастной прострочкой. - Спортивные сиденья: Передние кресла с интегрированными подголовниками и вышивкой "CS" обеспечивают отличную поддержку в поворотах. - Углеволокно: Элементы отделки из карбона подчеркивают спортивный характер. - Мультимедиа: Система iDrive 7 с 12,3-дюймовым экраном, Apple CarPlay, Android Auto и премиальная аудиосистема Bowers & Wilkins. Интерьер M5 CS — это место, где комфорт встречается с гоночным духом. Однако стоит отметить, что задний ряд сидений немного тесноват для такого класса автомобилей, но это плата за спортивную направленность. Технические характеристики - Двигатель: 4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 635 л.с. и 750 Нм крутящего момента. - Разгон: 0-100 км/ч всего за 3.0 секунды, что делает M5 CS одним из самых быстрых седанов в мире. - Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат M Steptronic с полным приводом M xDrive и задним приводом (режим 2WD). - Вес: Благодаря облегченным материалам, вес снижен на 70 кг по сравнению с M5 Competition. M5 CS — это не просто мощный автомобиль, это машина, которая умеет грамотно использовать свою мощность. Полный привод обеспечивает отличное сцепление с дорогой, а система управления позволяет адаптировать поведение автомобиля под любые условия. Динамика и управляемость - Подвеска: Адаптивная подвеска с настройками для комфортной езды и трековых заездов. - Рулевое управление: Точное и информативное, с отличной обратной связью. - Тормоза: Карбон-керамические тормоза обеспечивают мощное и стабильное торможение даже на высоких скоростях. На треке M5 CS демонстрирует феноменальную устойчивость и управляемость. Однако в повседневной эксплуатации подвеска может показаться жестковатой, особенно на неровных дорогах. Основные плюсы и минусы Плюсы: 1. Мощность: 635 л.с. — это больше, чем у большинства конкурентов. 2. Динамика: Разгон до 100 км/ч за 3 секунды — это уровень суперкаров. 3. Эксклюзивность: Ограниченный тираж делает M5 CS желанным автомобилем для коллекционеров. 4. Качество сборки: BMW славится своим вниманием к деталям, и M5 CS не исключение. Минусы: 1. Цена: M5 CS стоит значительно дороже стандартной M5 Competition, что делает её доступной только для избранных. 2. Жесткая подвеска: Для повседневной езды может быть неудобной. 3. Расход топлива: При активной езде расход может достигать 15-20 л/100 км. 4. Ограниченная практичность: Задний ряд сидений и багажник не самые просторные. Итог! BMW M5 CS 2021 — это автомобиль для тех, кто ценит мощность, динамику и эксклюзивность. Это не просто седан, это настоящий спортивный инструмент, который может быть как ежедневным автомобилем, так и трековой машиной. Однако за всё это приходится платить — как в прямом, так и в переносном смысле. Если вы ищете самый быстрый и технологичный седан от BMW, то M5 CS — это ваш выбор. Но если вам нужен более практичный и комфортный вариант, возможно, стоит обратить внимание на стандартную M5 Competition. Оценка: 9.5/10 Album: https://imgur.com/a/CFoXilI #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #germany

   Lamborghini Countach LPI 800-4 — это современная интерпретация классического суперкара Countach, которая была представлена в 2021 году, отмечая 50-летие оригинальной модели. Этот автомобиль сочетает в себе элегантность дизайна, высокие технологии и невероятные внедрения в мире автомобилестроения. Дизайн Countach LPI 800-4 демонстрирует характерные черты оригинальной модели, сохраняя при этом современный вид. Массивные передние фары, характерные линии кузова и дверцы, открывающиеся вверх, остались в наследии от своего предшественника. Новые элементы, такие как более агрессивные воздухозаборники и улучшенная аэродинамика, делают автомобиль еще более впечатляющим. Использование легких материалов, таких как карбон, также улучшает общие характеристики.    Технические характеристики: 1. Двигатель: Countach LPI 800-4 оснащен 6.5-литровым V12, который развивает мощность 780 л.с. Он дополнен электрическим мотором, который добавляет еще 34 л.с., что в конечном итоге дает суммарную мощность 814 л.с. 2. Трансмиссия: Автомобиль имеет 7-ступенчатую автоматическую трансмиссию с двойным сцеплением, обеспечивающую плавные и быстрые переключения передач. 3. Привод: All-wheel drive (AWD) позволяет обеспечить отличное сцепление и стабильность на дороге, что особенно важно для высокопроизводительного суперкара.    Countach LPI 800-4 способен разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, что делает его одним из самых быстрых автомобилей в мире. Максимальная скорость составляет около 355 км/ч. Динамика разгона и управляемость являются выдающимися благодаря распределению веса и высокотехнологичной подвеске.    Автомобиль включает в себя ряд современных технологий, таких как: 1. Гибридная система: Countach LPI 800-4 использует суперконденсатор вместо традиционных литий-ионных аккумуляторов, что позволяет уменьшить вес и улучшить быстродействие системы. 2. Система помощи водителю: Включает в себя множество функций безопасности и помощи в управлении, таких как адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений. 3. Интерфейс и мультимедия: Современная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а также высококачественная аудиосистема делают вождение более комфортным и настраиваемым.    Интерьер Countach LPI 800-4 отличается роскошными материалами и фокусом на водителе. Кожа, алькантара и карбоновые акценты создают элегантную и спортивную атмосферу. Спортивные кресла обеспечивают хорошую поддержку, а эргономичное расположение органов управления делает управление автомобилем интуитивно понятным.     Заключение. Lamborghini Countach LPI 800-4 — это не просто суперкар, а символ прогресса в автомобильной индустрии, который сочетает в себе наследие и инновации. Он привлекает внимание не только своим дизайном, но и исключительными техническими характеристиками. Этот автомобиль станет жемчужиной в любой коллекции и обеспечит незабываемые ощущения от вождения. Однако за все эти преимущества придется заплатить высокую цену, что типично для автомобилей такого класса. Полный альбом: https://imgur.com/a/TAyqxjH #sanfierro #lossantos #sf #ls #cars #bestcarreview #italy

Вне времени есть вещи, что первостепенны. И это определённо, одна из них. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Ponies aren't just for girls Let this tail unfurl Twilight Sparkle, Pinkie Pie Applejack and Fluttershy Do not be afraid We will never fade Rainbow Dash and Rarity Join the herd, and you will see! ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ #brony #mlp #mylittlepony #lossantos #sanfierro #chill

На этой фотографии идеально всё: я, мой любимый байк, и моя любимая няшка-поняшка =3 Только Хэдли об этом не говорите, она будет ревновать... #lossantos #sanfierro #pony #mlp #brony #bike #harleydavidson #applejack

🎵 Dezma - Life Is But A Mere Supply 😋